Team Associated RC10B74 Team - 90026 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

   Uitgebracht door Team Associated in 2019, de 4WD RC10B74 Team Buggy Kit - # 90026 - was een compleet herontwerp, met een lange lijst van nieuwe en innovatieve functies, gericht op grasbanen en indoor tapijtraces RC-enthousiasten. Een motor, esc, batterij, oplader en radiosysteem moesten worden voltooid.

   Het B74-team is asaangedreven, op een chassis van hard geanodiseerd aluminium, met differentiëlen van het voor- en achtertandwiel, springveer over met olie gevulde "Big Bore" -dempers, stabilisatorstangen, slipper-clutch (kan worden vervangen door een centraal differentieel) , CVA cardanas aandrijfassen en een volledige set kogellagers.

   Om het beste te halen uit de Team Associated RC10B74 Team, het moet nauwkeurig zijn afgesteld om de handling te verbeteren, responsief te sturen en u de grip te geven om met hoge snelheid door bochten te rijden, zonder van de baan te glijden. Kleine aanpassingen kunnen een groot verschil maken en onze stapsgewijze procedure leidt u naar de beste Set-up voor uw individuele rijstijl.

Model Versie:

• #90026 RC10B74 Team

Kenmerken:

• CHASSIS:
• 2 mm hard geanodiseerd 7075-T6 aluminium chassis biedt verbeterde flex-eigenschappen en minimale massa
• 2,5 mm grafiet midden schotbeugel voor verbeterde stijfheid en verminderde massa
• STUURINRICHTING:
• Kogelgelagerde 7075-T6 aluminium stuurstang en composiet stuurstangen met 2,5 mm grafietinvoerarm biedt geoptimaliseerde Ackermann en instelbare stuursnelheid
• Nieuwe stuurblokken met groter buitenste kogellager en grotere lagerafsten voor verbeterde duurzaamheid
• VERSCHILLEN EN SLIPPER:
• Snel veranderende instelbare differentiële hoogte met 7075-T6 aluminium schotten. Vier onafhankelijke voor- en achterdifhoogten mogelijk
• Gemakkelijk toegankelijke differentiëlen voor zorgeloos onderhoud en afstelling
• Met vloeistof gevulde differentiëlen met machinaal bewerkte tandwielen, voor en achter
• Bijgewerkte slipperassemblage met 3 blokken maakt gebruik van middendifferentieel mogelijk zonder de middenbeenlengte te veranderen
• SUSPENSIE:
• Geoptimaliseerde geometrie van de draagarm met verbeterde duurzaamheid en stijfheid
• Nieuwe symmetrische achterarmen met verbeterde geometrie kunnen worden omgedraaid om een "splitsing" mogelijk te maken voor de montage van de achterschokbreker
• 7075-T6 aluminium armsteunen met geoptimaliseerde middenposities van de rol gebruiken inzetstukken, die fijnafstemming mogelijk maken voor een groot aantal antikraak-, kick-up- en teenaanpassingen
• Gemeenschappelijke stabilisatorstangen voor en achter om het aantal reserveonderdelen te minimaliseren
• Antirolstangen sets voor zowel tapijt / gras als vuil inbegrepen
• SCHOKDEMPERS:
• 4 mm grafiet-schoktorens voor en achter voor verbeterde stijfheid en duurzaamheid
• V2 12 mm Big Bore aluminium schokbreker met schroefdraad en X-ringen voor montage met lage wrijving
• Nieuwe schoklengtes voor en achter met langere slag zorgen voor meer afname en opwaartse beweging voor consistenter springen en landen
• Machinaal bewerkte schokzuigers voor een nauwkeurigere pasvorm en soepeler gebruik
• V2 12 mm schokveren voor lagere haalbare rijhoogte en wendbaarder gevoel
• ANDERE KENMERKEN:
• CVA-assemblages voor centrale aandrijflijn met uitgelijnde assen voor minimaal koppelverlies en verbeterde efficiëntie
• Nieuwe achternaafassemblage met modulaire verticale camber linkbevestigingen met kogeltap en ashoogtesysteem voor nauwkeurige rolcentrumaanpassingen
• Buitenste scharnierpennen aan de achterkant met boutkop en borgmoer voor meer duurzaamheid
• 7075-T6 aluminium motorsteun en 7075-T6 aluminium middenschot hebben een grotere stijfheid om een nauwkeuriger tandwiel te behouden
• Nieuwe 2,5 mm grafiet batterijriem met verschuifbare steunlipjes voor het nauwkeurig afstellen van de batterijpositie (accepteert alle door ROAR goedgekeurde 2S "shorty" packs)
• 7075-T6 aluminium zwenkwielen van 9 graden
• "Zwevende" servobevestiging met 7075-T6 aluminium montage en 2,5 mm grafietbeugel
• Factory Team-kogellagerset met 26 precisiekogellagers, nu geolied in plaats van ingevet voor een efficiëntere aandrijving
• Aluminium klemwiel zeskant, voor en achter
• Lichtgewicht helder lichaam en duidelijke vleugel inbegrepen

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

Het schilderen van een Lexan Carrosserie.

   De meeste RC Model kits worden geleverd met een ongelakte, helder Lexan kunststof carrosserie je jezelf moet voorbereiden en verf. Dit type carrosserie is geschilderd aan de binnenkant, en speciale spray of borstel op Polycarbonaat Verf MOET worden gebruikt.

   De schoonheid van dit is dat je wilde gaan en pronken met je artistieke vermogen, of gewoon uw favoriete kleur, en voeg wat keuze decals later.

   Dit artikel is voor degenen die nog nooit dit soort dingen eerder hebben gedaan, en moet een aantal fundamentele begeleiding.


   Ten eerste, afgesneden van de afval van de carrosserie met een scherpe schaar. Indien nodig afwerking van de ronde wielkasten met gladde schuurpapier rond een drankje kan.

Gearing om te Winnen

   Alleen maar omdat je het nieuwste model, de beste beschikbare batterijen, de meest krachtige elektromotor of nitro motor, betekent niet dat je gaat uit en win alles in het zicht. De snelste auto op de baan is zelden degene die wint, het is degene die kan accelereren uit bochten onder controle, en blijft consistent en efficiënt vanaf het begin tot het einde van een race.

   In gegaan bye dagen, alles wat je moest houden was het aantal mili ampère uur (Mah) in uw batterij, en het stroomverbruik van uw krachtige motor. Gearing voor een vijf minuten race was een evenwichtsoefening. Maar met de ontwikkeling van de nieuwe hoge capaciteit batterijen, borstelloze motoren en slimme ESC, dat alles veranderd. Nu, gearing is meer een kwestie van wat past bij uw rijstijl en hoe snel je reflexen op de stokken, de trekker en het stuurwiel van uw zender. Dus, waar moet je beginnen?

   Bij uw plaatselijke club spoor, vindt u snel de juiste combinatie en de set-up voor uw auto door te praten met de meer ervaren leden. Na een tijdje, als je kennis groeit, tweaken een paar dingen hier en daar kan je dat kleine rand om je concurrerend te houden geven. Dus, volgt dat op de sporen die je niet kent, moet u aan de lokale bevolking praten, die kan racen een soortgelijk model om uw eigen, en pas uw set-up aan te passen.

   Correct gearing voor een bepaalde baan is absoluut van cruciaal belang als uw auto is om concurrerend te zijn.

   Een te hoge gearing kan je vooraan bij de start van een race, maar als je motor begint te oververhitten en efficiëntie te verliezen, zal dat de eerste voordeel al snel verloren.