Tamiya Russian Heavy Tank KV-2 Gigant - Full Option Kit - # 56029 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Rilasciato da Tamiya il 21 ottobre 2009, il russo Heavy Tank KV-2 Gigant (# 56029) è la versione Full Option Kit, con batteria, caricatore e sistema radio a 4 canali incluso.

  Un doppio cambio anteriore, con due motori elettrici, funziona insieme o individualmente per produrre la marcia avanti / indietro e la rotazione del perno. Barre di torsione e bracci di sospensione in metallo si combinano con le larghe piste per assorbire dolcemente gli urti e le cadute nel terreno e garantire un'elevata manovrabilità. Inoltre, i suoni realistici del motore accompagnano il serbatoio quando si avvia, guida e si ferma al minimo. La pistola principale può essere sollevata, abbassata e ruotata a sinistra ea destra.

  Quando i sovietici entrarono nella Guerra d'Inverno, l'SMK, il KV e un terzo progetto, il T-100, furono inviati per essere testati in condizioni di combattimento. Il KV ha sovraperformato i modelli SMK e T-100. L'armatura pesante del KV si è dimostrata molto resistente alle armi anticarro finlandesi, rendendo più difficile l'arresto. Nel 1939 fu ordinata la produzione di 50 KV. Durante la guerra, i sovietici trovarono difficile trattare con i bunker di cemento usati dai finlandesi e fu fatta richiesta di un carro armato con un grosso obice. Uno dei progetti di punta per soddisfare la richiesta mette l'obice in una nuova torretta su uno dei serbatoi KV. Inizialmente noto come "Torretta KV" e "Torretta grande KV", il carro armato di 76 mm fu ridisegnato come il KV-1 Heavy Tank e l'obice da 152 mm come KV-2 Heavy Artillery Tank.

  Questo modello viene fornito con boccole metalliche, che dopo un po', quando polvere e sabbia entrano in esse, possono effettivamente usurarsi nel semiassi di metallo che le gira - consigliamo di sostituirle con un set completo di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

Tamiya Manuale.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Applicando le Decalcomanie

   Dopo aver trascorso un sacco di tempo e fatica per dipingere il carrozzeria, si arriva al punto in cui si rendono guardare bene mettendo su tutte quelle decals appariscente, ma prima di correre con le forbici e iniziare a tagliare, ci sono alcune cose che dovreste fare prima.

   Una buona preparazione è la chiave per un lavoro perfetto, quindi prima di fare qualsiasi cosa con i vostri decals, si deve prima di tutto lavarsi le mani, e quindi assicurarsi che la carrozzeria è pulita e senza olio o sporcizia dalle dita sporche in precedenza rimane in policarbonato Lexan di superficie. Alcool denaturato è la cosa di utilizzare, o, in mancanza, utilizzare uno di quei panni che si utilizzano per lo schermo del monitor del computer.

Caster

   Caster è fondamentalmente l'angolo i perni dello sterzo o sterzo punti di articolazione, si appoggia indietro nel rispetto all'orizzontale se visto dal lato del telaio.

   Per testare l'efficacia del vostro auto caster, inserire il vostro modello su una superficie piana, puntare le ruote anteriori dritti, e spingere il telaio su di un lato per simulare il rollio in curva. Si noterà che la macchina si appoggia sopra, tutte e quattro le ruote anche sporgersi nella stessa direzione. Pneumatici forniscono più presa quando le ruote sono perfettamente verticale e la larghezza di ogni pneumatico è a terra. Rotolo di corpo spinge le ruote oltre la verticale e riduce la quantità di contatto del pneumatico. Ora, se si gira le ruote anteriori come se in curva, e di nuovo spingere il telaio sopra, vedrete che in questa posizione, le ruote anteriori sono ora più verticale, offrendo così una maggiore contatto con il terreno e quindi una migliore aderenza.

   Un altro effetto del caster può essere visto scollegando il tuo servo sterzo e spingere la vostra auto lungo il pavimento. A causa dei caster e le boss appoggiato allo schienale, la vostra auto sarà naturalmente tirare dritto.