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1/10 Scala Elettrico Buggy:

Durango DEX210 - # TD102006 (Recensione del Modello Radiocomandati)



Storia, info (e suggerimenti per la configurazione) per la DEX210:

   Introdotto da Team Durango nel 2011, il 2RM DEX210 Buggy - # TD102006 - era progettato così il motore potrebbe essere posizionato verso la parte posteriore, o in avanti, verso la metà del telaio. Sono state inoltre fornite due opzioni di trasmissione a ingranaggi, con una o due ruote folli.

   Il modello era basato su un piastra in lega telaio, con un differenziale a sfera, molle elicoidali su ammortizzatori a olio, semiassi giunti cardanici, frizione antisaltellamento e un set completo di cuscinetti a sfera.

   Una DEX210 RTR versione era dopo released, con un rosso - # TD102014 - o blu - # TD102015 - dipinto carrozzeria ed è venuto con un motore senza spazzole, ESC e sistema radio.

Durango DEX210 - 1:10 Elettrico 2RM RC Buggy

▼ Altre Immagini Qui Sotto ▼


  Per ottenere il meglio dalla Durango DEX210, ha bisogno di essere regolato con precisione in modo che possa accelerare sotto controllo e abbia abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura, facile da capire, passo dopo passo ti guiderà al meglio Configurazione per il tuo stile di guida.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Durango DEX210 ★
Durango DEX210
★ Durango DEX210 Telaio ★
Durango DEX210 Telaio
★ Durango DEX210 Telaio ★
Durango DEX210 Telaio
★ Durango DEX210 Telaio ★
Durango DEX210 Telaio
★ Durango DEX210 Telaio ★
Durango DEX210 Telaio
★ Durango DEX210 Rear Motore Telaio ★
Durango DEX210 Rear Motore Telaio
★ Durango DEX210 Mid Motore Telaio ★
Durango DEX210 Mid Motore Telaio

L'acquisto di un usato Durango DEX210 Buggy (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Durango DEX210 Elettrico Buggy usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Durango sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Buggy si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Durango Buggy utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Durango modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Durango DEX210 è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello DEX210 montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli alberi di trasmissione per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   Se hai intenzione di competere con il tuo modello DEX210 Buggy ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

   Il cambio di velocità del tuo Buggy deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Buggy ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Buggy RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Motore Elettrico in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Motore Elettrico monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Elettrico Buggy da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Il DEX210 sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

   Se il corpo rotola sul tuo Durango DEX210 è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Durango Buggy viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli alberi di trasmissione. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

   Infine, buona fortuna con il tuo DEX210 e buona da corsa.

▼ Altri articoli e consigli di seguito ▼


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Produttori e Marchi Catalogati ed Elencati da RC-Scrapyard.

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.



















Consigli e Informazioni

On-Road Drift

   Drift è il più grande divertimento si può avere su quattro ruote, ma non è così facile come potrebbe sembrare. Ci sono un sacco di diversi metodi e idee su come dovrebbe essere fatto e ci vuole un sacco di pratica per farlo bene.

   Sulla strada o nel parcheggio, drifting va bene, ma se non hai avuto ore e ore di pratica per padroneggiare la tecnica, non su una pista di gara. Se non avete il controllo totale della vostra auto, non si farà molti amici tra i tuoi concorrenti diretti.

   Controllata Drifting è una bella cosa quando fatto correttamente, e in questo articolo cercherò di darvi alcune indicazioni su dove cominciare. Dopo di che, il tuo stile personale sarà presto fiorirà.

   Come ho detto prima, ci sono una serie di idee diverse circa drifting, ma in fondo questo è quello che fate.

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Consigli e Informazioni

Ackerman

   Quindi ... Che cosa è Ackerman?

   Se si posiziona l'auto su un tavolo di fronte lontano da voi e girare lo sterzo completo di serratura a sinistra, si noterà l'angolo la ruota sinistra si è trasformata è più di quella della ruota destra. Questo è l'effetto di Ackerman.

   Spostando l'auto al bordo del tavolo, con le ruote ancora in blocco pieno, spingerlo intorno ad un cerchio completo. Che si noterà, è il diametro del cerchio fatta dalla ruota interna, è più piccolo di quello della ruota esterna. Questa è una buona cosa.

   Pensate a cosa accadrebbe se entrambe le ruote si rivolse a lo stesso angolo. In questo esempio, la ruota interna avrebbe una tendenza a trascinare lateralmente, rendendo la macchina instabile e difficile da guidare.

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