Team Associated RC8B3e Team Kit - 80916 (Recensione del Modello Radiocomandati)

   Rilasciato da Team Associated nel 2015, il kit buggy elettrico RC8B3e Team - # 80916 - si basava sul telaio Nitro RC8B3, sviluppato appositamente per i motori brushless. Un motore senza spazzole, ESC, servo, batteria, caricabatterie e sistema radio dovevano essere acquistati separatamente.

   Il modello 4RM è azionato da un albero, su un telaio in lamiera di lega, con differenziali a ingranaggi, molle elicoidali su ammortizzatori "Big Bore" riempiti d'olio, alberi cardanici universali CVA, barre antirollio e una serie completa di cuscinetti a sfera.

   Per ottenere il meglio dal Team Associated RC8B3e Team, ha bisogno di essere regolato con precisione in modo che possa accelerare sotto controllo e abbia abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura, facile da capire, passo dopo passo ti guiderà al meglio Set-up per il tuo stile di guida.

Versioni del Modello:

• #80916 RC8B3e Team Kit

Caratteristiche:

• Il telaio in alluminio anodizzato duro 7075-T6 presenta una disposizione ottimizzata del peso per una migliore maneggevolezza e stabilità
• Le sospensioni anteriori sono dotate di montanti a cuscino per una maggiore regolabilità e una maggiore durata
• Gli ingranaggi ad anello leggeri e il dimensionamento ottimizzato dei cuscinetti a sfera riducono la massa rotante della trasmissione per una migliore accelerazione ed efficienza della batteria
• I cambi hanno un rapporto di trasmissione interno 3.38: 1 con differenziali ad accesso rapido per rimozione, messa a punto e manutenzione rapide
• Sei alberi di trasmissione universali per un'erogazione efficiente della trasmissione e facilità di manutenzione
• Ammortizzatori filettati Big Bore da 16 mm in alluminio 7075-T6 con alberi da 3,5 mm rivestiti in TiN, molle di precisione di diametro maggiore e camere d'aria ottimizzate per una compensazione del volume più precisa
• Le torri di ammortizzazione in alluminio 7075-T6 anteriori e posteriori sono dotate di montaggio degli ammortizzatori finemente regolato e posizioni del braccio superiore
• Raffinata geometria delle sospensioni con inserti per perno della cerniera inferiore per regolazioni centrali del rollio facili e veloci
• I supporti ad ala leggera monopezzo sono dotati di regolazione dell'altezza e del posizionamento in avanti per una guida più precisa
• Supporto motore scorrevole in due pezzi per una facile regolazione della maglia degli ingranaggi e rimozione del motore
• Corpo trasparente Pro-Line RC8B3e e ala sagomata Team Associated inclusa
• RC8B3e condivide oltre il 90% di compatibilità delle parti con il passeggino nitro RC8B3, offrendo la soluzione perfetta per i piloti di classe superiore

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

Batterie ricaricabili
per RC Modelli

   Al momento questo articolo è stato scritto, ci sono quattro tipi di batterie ricaricabili che si trovano comunemente in uso di modelli radiocomandati.
Ni-Cad (Nickel cadmio) sono stati in giro da più tempo. La mia prima batteria bastone, acquistata nel lontano 1987 è stato valutato a 1200Mah (Ore Mili Amp) e con un argento in grado di trasformare il mio motore 27 Tamiya Boomerang sarebbe correre in cortile per ben sette minuti prima lentamente arrivare a uno stop. Sviluppo di Ni-Cad continuò fino al 1998 circa ad una potenza massima di circa 2000Mah e adattatori del pacco costruttori e tecnici della batteria sono stati in grado di mettere insieme sei confezioni cellulari con tensioni che si avvicinano 7.4 Volt, per dare a coloro che li poteva permettersi, un vantaggio rispetto al resto.

   Ni-Mh (Nickel Metallo Idruro) Batterie è arrivato alla fine del 1990, ed entro il 2000 erano disponibili al rating fino a 3000mAh. Ancora una volta, matchers e costruttori confezioni lavorato sodo per fornire l'ardente corridore con i pacchetti per fornire quel po 'di potenza in più, ei produttori CES anche tagliato con controller migliori per sfruttare appieno questa nuova tecnologia.

Ingranando per Vincere

   Solo perché hai l'ultimo modello, le migliori batterie disponibili, il più potente motore a motore o nitro elettrico, non significa che si uscire e vincere tutto in vista. La macchina più veloce in pista è raramente quello che vince, è quella che può accelerare in uscita di curva sotto controllo, e rimane costante ed efficiente dall'inizio alla fine di una gara.

   In passato bye, tutto si doveva considerare era il numero di ore di Mili amp (mAh) nella batteria, e l'assorbimento di corrente del motore ad alta potenza. Preparando per una gara di cinque minuti è stato un atto di bilanciamento. Ma con lo sviluppo di nuove batterie ad alta capacità, motori brushless e intelligente ESC, tutto è cambiato. Ora, gearing è più di una questione di ciò che si adatta al vostro stile di guida e quanto rapidamente i vostri riflessi sono i bastoni, il grilletto e guidare ruota del trasmettitore. Allora, da dove si inizia?

   Al vostro brano club locale, di trovare rapidamente la giusta combinazione e set-up per la vostra auto parlando ai membri più esperti. Dopo un po ', come la vostra conoscenza cresce, modificando un paio di cose qui e non ci può dare quel piccolo margine per mantenere competitivo. Quindi, ne consegue che sulle piste non si conosce, si dovrebbe parlare con la gente del posto lì, che può essere correre un modello simile al tuo, e regolare il set-up per adattarsi.

   Orientare correttamente per ogni traccia è assolutamente cruciale se la vostra auto è quello di essere competitivi.

   Troppo alto un ingranaggio può ottenere di fronte all'inizio di una gara, ma come il motore comincia a surriscaldarsi e perdere efficienza, che vantaggio iniziale sarà presto perduta.