Team Associated RC10 T4 Team - 7020 et RTR - 7021 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Team Associated en 2003, le kit de 2RM RC10T4 Team - # 7020 - était basé sur la conception du buggy RC10B3, avec une boÎte de vitesses à rapport de 2,60: 1, un empattement plus long et est 1/2 pouce plus large que le RC10T3.

   Une version RC10T4 RTR - # 7021 - a été lancée à la même époque, avec un moteur à 17 tours, un LRP Runner ESC et un système radio sport Blazer Airtronics. En 2004, Associated a présenté le T4 Factory Team - # 7022 - et RTR T4 SE (Special Edition) - # 7023 - et en 2006 est venu le RTR T4 RS (Race Spec) - # 7024. (examiné individuellement - pages liées ci-dessous).

   Le T4 et ses versions ultérieures ont été très appréciés par les médias et les coureurs, remportant un certain nombre de récompenses nationales et internationales et ayant été élu RC Car Action Reader's Choice Award en 2004, 2006, 2007 et 2008.

   Basé sur le buggy B4, le châssis composite moulé du T4, utilise un différentiel à billes, un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs remplis d'huile, un embrayage à glissement, des arbres de transmission CVD (dogbones pour RTR) et un ensemble complet de roulements à billes (bagues pour RTR) .

Versions du Modèle:

• #7020 RC10T4 Team Kit - moins de système radio et électrique, avec roulements à billes
• #7021 RC10T4 RTR - avec système radio, ESC, moteur et bagues

Caractéristiques:

• Les deux versions include:
• La direction à manivelle coudée minimise le braquage pour maintenir des angles de braquage constants sur toute la plage de débattement de la suspension.
• L'essieu avant traÎnant ou les blocs de direction en ligne en option peuvent être utilisés pour régler la réponse de la direction.
• Les amortisseurs avant sont montés derrière les tours d'amortisseur. Les quatre bras de suspension utilisent une conception de goupille de charnière "capturée" qui n'utilise pas de clips électroniques.
• La conception avant "à balayage vers l'avant" offre une garde au sol avant maximale.
• La face inférieure du châssis est profilée pour un dégagement maximal dans les virages et une zone de contact avec le sol minimale sur les atterrissages durs.
• La nouvelle boÎte de vitesses 2,6: 1 utilise désormais le différentiel de capacité de couple plus élevé du RC10GT. Conception ultra compacte, efficace et à faible CG.
• Des essieux et des essieux CVD plus longs ont été conçus dans la suspension arrière pour pousser le T4 à la largeur maximale légale pour plus de traction.
• La pantoufle double face à capacité de couple élevée offre un réglage plus fin, un assemblage plus facile et une masse en rotation inférieure à celle des pantoufles double face comparables.
• Protection arrière du moteur et supports de carrosserie résistants aux chocs.
• Les positions de montage inférieures du moteur, de la batterie, des amortisseurs et de la carrosserie confèrent au T4 un CG plus bas pour des vitesses de virage plus élevées et une plus grande stabilité.

• Team Kit Caractéristiques:
• Corps de choc anodisés durs.
• Essieux arrière CVD.
• Carrosserie non peinte.

• RTR Caractéristiques:
• Amortisseurs: bleu anodisé
• Essieux arrière Dogbone
• Carrosserie peinte en rouge ou bleu

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

Engrenage à Gagner

   Juste parce que vous avez le dernier modèle, les meilleures batteries disponibles, le plus puissant moteur du moteur électrique ou nitro, ne signifie pas que vous allez sortir et gagner tout ce qui bouge. La voiture la plus rapide sur la piste est rarement celui qui gagne, c'est celui qui peut accélérer en sortie de virage sous contrôle, et reste cohérente et efficace du début à la fin d'une course.

   Autrefois revoir, tout ce que vous aviez à considérer est le nombre d'heures d'amplis mili (MAH) à la batterie, et la consommation de courant de votre moteur de haute puissance. Transmissions pour une course de cinq minutes était un acte d'équilibrage. Mais avec le développement des nouvelles batteries haute capacité, moteurs brushless et intelligent ESC, tout cela a changé. Maintenant, engrenage est plus une question de ce qui convient à votre style de conduite et la rapidité de vos réflexes sont sur les bâtons, la détente et orienter la roue de votre émetteur. Alors, où allez-vous commencer?

   A votre piste du club local, vous trouverez rapidement la bonne combinaison et mis en place pour votre voiture en parlant aux membres plus expérimentés. Après un certain temps, que votre connaissance se développe, peaufiner quelques petites choses ici et là peut vous donner ce petit avantage pour vous garder concurrentiel. Ainsi, il en résulte que sur les pistes que vous ne connaissez pas, vous devriez parler à des gens de l'endroit, qui peut-être courir un modèle semblable à la vôtre, et ajuster votre set-up en fonction.

Hauteur de caisse

   Pour permettre la suspension de n'importe quel modèle RC de faire son travail correctement, il doit s'installer dans une position qui se situe quelque part entre celle-ci étant en mesure de réagir à tout bosses et les trous qu'il peut rencontrer sur la piste. Pour ce faire, il doit être ajusté à quelque part entre ces limites. Cette position est appelée la hauteur de caisse et est généralement mesurée avec la course automobile prêt, c'est à dire avec le moteur, etc, et la batterie est installée, et la distance entre la face inférieure du châssis et le sol.

   Pour parler simplement, la détermination de la hauteur de caisse optimale dépend des conditions de piste spécifiques et "droop" réglage (voir mon article précédent). Pour les modèles Off Road, la règle est simple, plus les bosses et le plus profond des trous, plus la hauteur de caisse. Et pour Sur la route, plus la hauteur de caisse, le meilleur.

   Pour 1:10 Buggys je recommande généralement un point de départ pour la hauteur de caisse à environ 20mm. 1:10 Camions et Truggys, 30mm vers le haut, en fonction du diamètre de la roue. Pour les modèles sur la route, aussi bas que possible, normalement, la valeur est d'environ 5mm.