Tamiya Russian Heavy Tank KV-2 Gigant - Full Option Kit - # 56030 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 1er septembre 2009, le "Char lourd russe KV-2 Gigant" (# 56030) est la version "Kit d'option complet", nécessitant une batterie, un chargeur, un système radio 4 canaux, de la peinture et de la colle à compléter.

  Une double boÎte de vitesses montée à l'avant, avec deux moteurs électriques, fonctionne ensemble ou individuellement pour produire une marche avant / arrière et une rotation par pivotement. Les barres de torsion et les bras de suspension en métal se combinent aux chenilles larges pour absorber en douceur les bosses et les creux dans le terrain et offrent une grande maniabilité. En outre, des sons de moteur réalistes accompagnent le réservoir lors du démarrage, de la marche et de l'arrêt au ralenti. Le canon principal peut être élevé, déprimé et basculé à gauche et à droite.

  Lorsque les Soviétiques sont entrés dans la guerre d'hiver, le SMK, le KV et un troisième modèle, le T-100, ont été envoyés pour être testés dans des conditions de combat. Le KV a surperformé les modèles SMK et T-100. L'armure lourde du KV s'est montrée très résistante aux armes antichar finlandaises, rendant son arrêt plus difficile. En 1939, la production de 50 KV a été commandée. Pendant la guerre, les Soviétiques ont eu du mal à gérer les bunkers en béton utilisés par les Finlandais et une demande a été faite pour un char avec un gros obusier. L'un des projets urgents pour répondre à la demande a placé l'obusier dans une nouvelle tourelle sur l'un des chars KV. Initialement connu sous les noms de «petite tourelle KV» et «grande tourelle KV», le char armé de 76 mm a été redéfini en char lourd KV-1 et l'obusier de 152 mm en char de combat lourd KV-2.

  Ce modèle est livré avec des bagues en métal qui, après un bref instant, lorsque la poussière et les graviers s'y infiltrent, peuvent effectivement s'user dans les arbres d'entraÎnement en métal qui y tournent - nous recommandons de les remplacer par un jeu complet de roulements à billes blindés en acier, dès que possible.

Tamiya Manuel.

Score: 4 RCScrapyard

Moteurs électriques pour les modèles RC

   Choisir le Moteur Sans Balais adaptée à vos besoins peut être une tâche intimidante pour les nouveaux modèles radiocommandés. Si vous avez un club local peut-être que vous pourriez demander à certains des membres les plus expérimentés pour leurs conseils, mais un peu de connaissances de base sur le sujet, si vous savez quelles questions poser est toujours utile.

   Tous les Moteurs Sans Balais sont évalués par kilovolts (KV), et est une indication des tours par minute (RPM) que moteur particulier peut atteindre courir librement, sous aucune condition de charge, par Volt de l'entrée.

   Par exemple: Pour calculer la vitesse de rotation maximale d'un moteur figurant à 4000 KV, reliée à une batterie de 7.4 volts, il suffit de multiplier les deux: 4000 x 7.4 = 29600 RPM.

   Les deux principaux types de moteurs sans brosse utilisés en RC sont Sensored et Sans Capteur Moteurs.

Anti-Cabrage

   Décrit comme l'angle auquel le pivot de bras de suspension par rapport au châssis, Anti-Cabrage effectue traction en accélération.

   Considéré comme la plus efficace à partir d'un départ arrêté, la maniabilité et la stabilité de la majorité de la journée moderne sur route et un nombre croissant de modèles Off Road, peut être améliorée avec une certaine quantité d'Anti-Cabrage, normalement pas plus de l'ordre de 3 degrés.

   Fondamentalement, plus Anti-Cabrage vous donne plus de traction, mais après un certain point, cet avantage est perdu et la voiture devient instable lors de la mise en virages à haute vitesse. Pour les modèles Off Road, anti-cabrage peut également améliorer la façon dont la voiture se comporte sur les pistes cahoteuses.

   Moins Anti-Cabrage permet à la voiture de tomber à l'arrière sous forte accélération, offrant moins de traction, mais plus stable dans les virages.