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Échelle 1/10 Électrique Truck/Truggy:

Team Associated RC10 T4 SE (Special Edition) - 7023 (Modèle Radiocommandé Revue)



Histoire et informations pour le T4 SE

   Introduit par Team Associated en 2004, le camion 2RM RC10T4 SE (Special Edition) - # 7023 - était une version RTR du T4, et était livré avec un système radio micro-format "AE by Airtronics", un contrôleur de vitesse numérique LRP "Ai" et moteur 15T prêt à installer dans le châssis assemblé en usine.

Team Associated RC10T4 SE - 1:10 Electric RC Truck

▼ Plus d'images ci-dessous ▼


   Le T4 SE était basé sur un châssis composite moulé, utilisant un différentiel à rotule, un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs remplis d'huile, des arbres d'entraÎnement à crémaillère, des tendeurs en acier, un embrayage à glissement double face, des roues en forme de plat, des pneus et des bagues de course à haute traction.

Version du Modèle:

  • #7023 RC10T4 SE RTR - avec système radio, ESC, moteur et bagues.

Caractéristiques:

  • La direction angulaire à manivelle minimise le braquage pour maintenir des angles de direction constants sur toute la plage de débattement de la suspension
  • L'essieu avant traÎnant ou les blocs de direction en ligne en option peuvent être utilisés pour régler la réponse de la direction
  • Les amortisseurs avant sont montés derrière les tours d'amortisseur. Les quatre bras de suspension utilisent une conception de goupille de charnière "capturée" qui n'utilise pas de clips électroniques
  • La conception avant "à balayage vers l'avant" offre une garde au sol avant maximale
  • Le dessous du châssis est profilé pour un dégagement maximal dans les virages et une zone de contact avec le sol minimale sur les atterrissages durs
  • La nouvelle transmission de mise à disposition 2.6:1 utilise désormais le différentiel de capacité de couple plus élevé du RC10GT. Conception ultra compacte, efficace et à faible CG
  • Des essieux et des essieux plus longs ont été conçus dans la suspension arrière pour pousser le T4 à la largeur maximale légale pour plus de traction
  • Pantoufle double face à capacité de couple élevée pour un réglage plus fin, un assemblage plus facile et une masse tournante inférieure à celle des pantoufles double face comparables
  • Protection arrière du moteur et supports de carrosserie résistants aux chocs
  • Des positions de montage inférieures du moteur, de la batterie, des amortisseurs et de la carrosserie confèrent au T4 un CG inférieur pour des vitesses de virage plus élevées et une plus grande stabilité
  • Amortisseurs anodisés bleus
  • Corps peint

(Source: Communiqué de presse des médias + Manuel RC10T4 2004 et fiche technique.)








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors












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★ RC10T4 SE Art de la boÎte ★
Team Associated RC10T4 SE Box
★ RC10T4 SE côtés de la boÎte ★
Team Associated RC10T4 SE BoÎte
★ RC10T4 SE - Également disponible en rouge ★
Team Associated RC10T4 SE
★ RC10T4 SE Châssis ★
Team Associated RC10T4 SE Châssis
★ RC10T4 SE - Système radio micro-format "AE by Airtronics", régulateur de vitesse numérique LRP "Ai" et moteur 15T ★
Team Associated RC10T4 SE Chassis
★ RC10T4 SE Direction à manivelle coudée ★
Team Associated RC10T4 SE Châssis
★ RC10T4 SE Support d'amortisseur avant et amortisseurs anodisés bleus ★
Team Associated RC10T4 SE Chassis
★ RC10T4 SE L'essieu avant traÎnant ou les blocs de direction en ligne en option peuvent être utilisés pour régler la réponse de la direction ★
Team Associated RC10T4 SE Châssis
★ RC10T4 SE Embrayage à glissement double face ★
Team Associated RC10T4 SE Chassis
★ RC10T4 SE Dogbones et essieux plus longs ★
Team Associated RC10T4 SE Châssis
★ RC10T4 SE 2.6:1 transmission furtive et support moteur ★
Team Associated RC10T4 SE Chassis
★ RC10T4 SE Protège-moteur arrière et supports de carrosserie résistants aux chocs ★
Team Associated RC10T4 SE Chassis

Achat d'un d'occasion Team Associated T4 Truck (et que chercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Team Associated T4 Électrique Truck d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

   Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Team Associated site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Truck vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre d'occasion Team Associated Truck, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Team Associated modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

   Si la carrosserie de votre Team Associated T4 est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre T4 monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de régater votre T4 Truck modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

   La boÎte de vitesses de votre d'occasion Truck doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Truck à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Truck RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur électrique en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur électrique montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Électrique Truck courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le T4 servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

   Si ton Team Associated T4 rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   Si votre Team Associated Truck est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle était exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos Roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre T4 modèle et bonne course.

▼ Défiler vers le bas pour plus Articles et Conseils ▼

Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide

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Fabricants et Marques Catalogués et Répertoriés par RC-Scrapyard.

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.



















Conseils et Informations

Caster

   Caster est fondamentalement l'angle de direction des pivots ou points de pivot de direction, se penche en arrière par rapport à l'horizontale lorsqu'il est vu depuis le côté du châssis.

   Pour tester l'efficacité de votre voiture Caster, placez votre modèle sur une surface plane, pointer les roues avant en ligne droite, et poussez le châssis sur un côté pour simuler le roulis dans les virages. Vous remarquerez que la voiture se penche, les quatre roues se penchent également sur dans la même direction. Les pneus offrent la meilleure adhérence lorsque les roues sont parfaitement verticale et la largeur de chaque pneu est à plat sur le sol. Le roulis pousse les roues antérieures à la verticale et réduit la quantité de contact du pneu. Maintenant, si vous tournez les roues avant, comme si les virages, et encore pousser le châssis sur, vous verrez que dans cette position, les roues avant sont maintenant plus verticale, vous donnant un meilleur contact au sol et donc une meilleure adhérence.

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Conseils et Informations

Composés de Pneus

   Chemin du retour dans les années 1990 quand je suis entré dans la RC, la plupart des modèles tout-terrain disponibles venu avec pneus bloc composé durs morceaux, qui ont donné peu ou pas d'emprise sur l'herbe ou la saleté pistes. Sur la route n'a pas eu ce problème car ils utilisent encore de pneus éponges que d'un revêtement de wintergreen additif à base de pneus avant chaque course pour améliorer l'adhérence. Il y avait même un gars qui a juré, avant chaque course, il trempa ses roues dans un verre de bière blonde.

   Puis les choses ont commencé à changer. Vers le milieu des années 1990, les fabricants de pneus, tels que Losi et Schumacher ont commencé à développer des pneus de broches plus petites, dans des mélanges plus tendres. Ces versions mini-broches ont été une révélation pour les coureurs de l'herbe, mais étaient seulement une petite amélioration sur les pistes de poussière.

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