Team Associated RC10 T4 Factory Team - 7022 (Modèle Radiocommandé Revue)

   Introduit par Team Associated en 2004, le kit de 2RM RC10 T4 Factory Team - # 7022 - était la version améliorée de la série T4, avec un châssis et des pièces en carbone moulé léger et une gamme complète de composants en alliage anodisé "Factory Blue".

   Le T4 FT était basé sur un châssis en carbone moulé, utilisant un différentiel à billes, un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs revêtus de PTFE anodisé dur avec des arbres anodisés or, des arbres d'entraÎnement CVD, des tendeurs en titane, un embrayage à glissement double face, Pro-Line M3 Pneus arrière "Holeshot", pneus avant "Edge", roues à rayons blancs Pro-Line et un jeu complet de roulements à billes étanches PTFE.

Version du Modèle:

• #7022 RC10T4 Factory Team Kit - moins de système radio et électrique, avec roulements à billes

Caractéristiques:

• La direction à manivelle coudée minimise le braquage pour maintenir des angles de braquage constants sur toute la plage de débattement de la suspension.
• L'essieu avant traÎnant ou les blocs de direction en ligne en option peuvent être utilisés pour régler la réponse de la direction.
• Les amortisseurs avant sont montés derrière les tours d'amortisseur. Les quatre bras de suspension utilisent une conception de goupille de charnière "capturée" qui n'utilise pas de clips électroniques.
• La conception avant "à balayage vers l'avant" offre une garde au sol avant maximale.
• La face inférieure du châssis est profilée pour un dégagement maximal dans les virages et une zone de contact avec le sol minimale sur les atterrissages durs.
• La nouvelle boÎte de vitesses 2,6: 1 utilise désormais le différentiel de capacité de couple plus élevé du RC10GT. Conception ultra compacte, efficace et à faible CG.
• Des essieux et des essieux CVD plus longs ont été conçus dans la suspension arrière pour pousser le T4 à la largeur maximale légale pour plus de traction.
• La pantoufle double face à capacité de couple élevée offre un réglage plus fin, un assemblage plus facile et une masse en rotation inférieure à celle des pantoufles double face comparables.
• Protection arrière du moteur et supports de carrosserie résistants aux chocs.
• Les positions de montage inférieures du moteur, de la batterie, des amortisseurs et de la carrosserie confèrent au T4 un CG plus bas pour des vitesses de virage plus élevées et une plus grande stabilité.
• Amortisseurs revêtus de PTFE anodisé dur avec arbres anodisés or
• Corps non peint

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

Radio fréquences

   Après l'achat de votre première voiture, il ne sera pas long avant que vous avez besoin de plus que de simplement dénigrer autour de la cour, ou dans la rue. Ainsi, vous serez à la recherche autour de trouver un club qui n'est pas trop loin où vous pouvez faire des courses grave.

   Avant de commencer la course, vous aurez besoin d'au moins trois séries de fréquences de cristal. Les organisateurs de la course seront noter tous vos fréquences disponibles lorsque vous vous inscrivez à la piste et affectez un de ces fréquences à vous pour votre chaleur. Pour éviter un changement sur les problèmes d'une chaleur à l'autre, ils essaient généralement de vous donner une fréquence que personne dans la chaleur avant ou après utilise, mais vérifiez toujours s'assurer avant de vous mettez votre voiture en bas de la piste et passer sur.

Composés de Pneus

   Chemin du retour dans les années 1990 quand je suis entré dans la RC, la plupart des modèles tout-terrain disponibles venu avec pneus bloc composé durs morceaux, qui ont donné peu ou pas d'emprise sur l'herbe ou la saleté pistes. Sur la route n'a pas eu ce problème car ils utilisent encore de pneus éponges que d'un revêtement de wintergreen additif à base de pneus avant chaque course pour améliorer l'adhérence. Il y avait même un gars qui a juré, avant chaque course, il trempa ses roues dans un verre de bière blonde.

   Puis les choses ont commencé à changer. Vers le milieu des années 1990, les fabricants de pneus, tels que Losi et Schumacher ont commencé à développer des pneus de broches plus petites, dans des mélanges plus tendres. Ces versions mini-broches ont été une révélation pour les coureurs de l'herbe, mais étaient seulement une petite amélioration sur les pistes de poussière.