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Échelle 1/10 Nitro Rallye/Voiture de Tourisme:

Team Associated Nitro TC3 - NTC3 RTR - 2040 / 2041 (Modèle Radiocommandé Revue)



Histoire et informations pour le NTC3

   Début 2002, Team Associated a présenté deux versions RTR de la RC10 NTC3 :: # 2040 - avec une carrosserie Dodge Stratus et: # 2041 - avec une carrosserie Honda Accord. Les deux sont livrés avec une transmission à vitesse unique, un moteur ABC .12 et un système radio Ace Jaguar.

   Le modèle RTR était entraÎné par arbre, sur un châssis en alliage, avec des différentiels à billes, un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs composites remplis d'huile, des arbres de transmission MIP CVD en alliage, une transmission à une vitesse et un ensemble complet de roulements à billes.

Team Associated NTC3 RTR

▼ Plus d'images ci-dessous ▼


   Vers course le Team Associated NTC3, elle exige un haut niveau de réglage pour une meilleure stabilité dans les virages, de le garder sur la piste, et de vous donner plus d'adhérence à l'accélération. Même le plus petit changement dans vos paramètres de voitures peut faire une grande différence. Notre simple à suivre le diagramme d'instruction va vous montrer comment atteindre le meilleur Set-up pour votre style de conduite.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Team Associated NTC3 RTR 2040 Bodyshells ★
Team Associated NTC3 RTR 2040 Bodyshells
★ Team Associated NTC3 RTR 2041 Bodyshells ★
Team Associated NTC3 RTR 2041 Bodyshells
★ Team Associated NTC3 RTR Châssis ★
Team Associated NTC3 RTR Chassis
★ Team Associated NTC3 RTR Châssis ★
Team Associated NTC3 RTR Chassis
★ Team Associated NTC3 RTR Châssis ★
Team Associated NTC3 RTR Chassis
★ Team Associated NTC3 RTR Châssis ★
Team Associated NTC3 RTR Chassis
★ Team Associated NTC3 RTR Châssis ★
Team Associated NTC3 RTR Chassis
★ Team Associated NTC3 RTR Châssis ★
Team Associated NTC3 RTR Chassis
★ Team Associated NTC3 RTR Radio ★
Team Associated NTC3 RTR Radio

Achat d'un d'occasion Team Associated NTC3
Voiture de Tourisme (et que chercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Team Associated NTC3 Nitro Voiture de Tourisme d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

   Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Team Associated site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Voiture de Tourisme vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre d'occasion Team Associated Voiture de Tourisme, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Team Associated modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

   Si la carrosserie de votre Team Associated NTC3 est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre NTC3 monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de régater votre NTC3 Voiture de Tourisme modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

   La boÎte de vitesses de votre d'occasion Voiture de Tourisme doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Voiture de Tourisme à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Voiture de Tourisme RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur Nitro en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur Nitro montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Nitro Voiture de Tourisme courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le NTC3 servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

   Si ton Team Associated NTC3 rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   Si votre Team Associated Voiture de Tourisme est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle était exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos Roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre NTC3 modèle et bonne course.

▼ Défiler vers le bas pour plus Articles et Conseils ▼

Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide

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Fabricants et Marques Catalogués et Répertoriés par RC-Scrapyard.

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.



















Conseils et Informations

Roll Centre

   L'un des paramètres les moins compris sur les modèles de voitures RC est concept de centre de roulis. La définition simple de centre de roulis est un point de l'espace que les rouleaux de châssis côté à l'autre comme les manœuvres de voiture autour d'un coin.

   Pour calculer le centre de roulis que vous avez à considérer les choses comme la hauteur des essieux, à l'intérieur et à l'extérieur bras de carrossage positionnement, la longueur des bras de suspension et l'emplacement de leur point de pivot à l'intérieur. Semble compliqué n'est-ce pas ... et en vérité ... il est.

   Sur tous les modèles de voitures RC, la plupart du poids des voitures est au-dessus du châssis et le centre de gravité de la voiture n'est pas seulement d'avant en arrière, mais aussi de haut en bas. Ce point est appelé le "vrai" centre de gravité et est le point autour duquel le poids de la voiture voudra rouler d'un côté à l'autre, mais il est le centre de roulis du châssis que le châssis sera fait rouler, pas la centre de gravité.

   Une fois que vous avez déterminé les positions de centre de roulis et le centre de gravité, vous pouvez calculer le "moment de roulis". C'est ce qui détermine la facilité avec laquelle le châssis va rouler d'un côté à l'autre.

L'effet de Roll Centre sur votre voiture

   Mais qu'est-ce que tout cela signifie? Je vous entends demander. Eh bien, il vous donne un aperçu de ce que changer la position de vos liens de carrossage peut faire à la façon dont votre voiture se comporte.

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Conseils et Informations

Prenez soin de votre système de carburant Nitro

   Moteurs nitro ont besoin d'un approvisionnement constant réglementé de carburant pour fonctionner efficacement. Si cette alimentation est limitée ou contaminé en aucune manière, le moteur va montrer des problèmes dans un certain nombre de façons.

   Si votre moteur tourne plus chaud que la normale, commence à bégayer, a du mal à la marche au ralenti ou ne démarre plus, votre premier réflexe serait qu'il est trop pauvre, mais lorsque vous essayez de faire des ajustements, il n'a pas d'effet. Les raisons de votre problème pourrait être un certain nombre de choses, mais le plus probable est un problème de ligne de carburant ou de combustible.

   Tout d'abord inspecter visuellement le système de carburant. Vérifiez la conduite de carburant ne sont pas tordues ou virages serrés qui pourraient restreindre la libre circulation. Si vous ne trouvez pas tordues ou des dommages à la ligne, je vous recommande de changer plutôt que d'essayer de tout simplement le redresser ou réparer en aucune façon. Toute fuite que vous trouverez dans le système doivent être traitées, si vous le pouvez, remplacer les pièces.

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