Tamiya Panzerkampfwagen IV Ausf.J - Full Option Kit - # 56025 (Funkgesteuertes Modell Rezension)

  Eingeführt von Tamiya Juli 16, 2008, der German Panzerkampfwagen IV Ausf.J (#56025) ist der Full Option Kit version, mit einer Batterie, Ladegerät und 4-Kanal-Funksystem enthalten.

  Ein an der Vorderseite montiertes Doppelgetriebe mit zwei Elektromotoren arbeitet zusammen oder einzeln, um Vorwärts- / Rückwärtslauf und Schwenkbewegung zu erzeugen. Torsionsstangen und Querlenker aus Metall sorgen zusammen mit den breiten Schienen dafür, dass Unebenheiten und Einbrüche im Gelände problemlos absorbiert werden und hohe Manövrierfähigkeit bieten. Darüber hinaus begleiten realistische Motorgeräusche den Tank beim Starten, Fahren und Stoppen bis zum Leerlauf. Die Hauptkanone kann angehoben, niedergedrückt und nach links und rechts geschwenkt werden.

  Der deutsche "Kriegspferd" Typ IV Panzer wurde für die gesamte Zeit des Zweiten Weltkrieges eingesetzt und sammelte das Vertrauen der deutschen Truppen. Die endgültige Serienversion des Typs J wurde 1944 in Massenproduktion hergestellt, um den Charakter der Verteidigungskriegsführung zu stärken und die Ausrüstung zu vereinfachen. Die Hauptkanone hatte eine lange 48-cm-Kanone mit einer Stärke von 7,5 cm, die vom H-Typ übernommen wurde. Ein neuer Granatwerfer wurde am oberen Turm befestigt, um zu verhindern, dass sich feindliche Infanterie während der Schlacht näherte. Der Hilfsmotor für die Turmdrehung wurde entfernt und mit einem 2-Gang-Getriebe und einem Kraftstofftank modifiziert, um die Reichweite zu erhöhen. Die vom Typ G eingeführte verstärkte Panzerung Schultzen wurde weiterhin eingebaut. Der IV-Typ J war ein neuer Panzertyp wie Panther und King Tiger und kämpfte als wichtiger Teil des deutschen Panzerkerns bis zum Ende des Krieges.

  Dieses Modell ist mit Metallbuchsen ausgestattet, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Sand in sie eingedrungen sind, sich tatsächlich in den sich drehenden Metallantriebswellen verschleißen können. Wir empfehlen, diese durch einen kompletten Satz geschirmter Stahlkugellager so schnell wie möglich zu ersetzen.

Tamiya Handbuch.

Wertung: 4 RCScrapyard

Der Einstieg in RC

   Als ich das erste in Renn RC bekam alles, was ich hatte, war ein drei Jahre altes klapprigen Tamiya Boomerang, ein Silber können Motor, drei Schritt mechanische Drehzahlregler Lager, zwei 1400mAh halten Batterien und Grund Acoms Stick Sender.

   Ich war der Neuling und die meisten der Jungs, die ich gegen hatten alle die neuesten Modelle, modifizierte Motoren, Batterien und abgestimmt oben spec Funkanlagen Renn, aber ich war ihnen noch leicht zu schlagen. Warum? Die Antwort ist einfach: Praxis. Ich hatte die alte Fahr Auto um meinem Hinterhof und in den Park seit fast drei Jahren. Die anderen kauften ihre Autos nur ein paar Wochen oder Monate zuvor, und hatten ihre Eltern für die neuesten und teuersten Auto, Motor usw. belästigt, aber nicht über die Erfahrung, um in der Lage, es zu kontrollieren. Während ich ständig rollten rund um die Strecke, waren sie auf jedem anderen Ecke stürzte, knallende Kugelgelenke, Querlenker bricht und in der Regel verursacht Chaos.

Fahrhöhe

   Um die Suspension auf RC-Modell zu ermöglichen, seine Arbeit zu tun richtig muss es in der Lage, die irgendwo zwischen sie in der Lage, auf alle Unebenheiten und Löcher kann es auf der Strecke begegnen reagieren zu begleichen. Um dies zu tun, muss er irgendwo dazwischen dieser Grenzen eingestellt werden. Diese Position ist die Fahrhöhe bezeichnet und wird in der Regel mit dem Auto Rennen bereit, die mit dem Motor und Akku etc. installiert und bedeutet, ist der Abstand zwischen der Unterseite des Chassis und dem Boden gemessen.

   Einfach gesagt, die Bestimmung der optimalen Fahrhöhe ist abhängig von den spezifischen Streckenbedingungen und "hängen" -Einstellung (siehe meine früheren Artikel). Für Off Road-Modelle Die Regel ist einfach, je größer die Unebenheiten und je tiefer die Löcher, desto höher ist die Fahrhöhe. Und auf der Straße, desto geringer ist die Fahrhöhe, desto besser.