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Tamiya Hotshot (HS) Chassis (Funkgesteuertes Modell Rezension)

Maßstab 1:10 Elektro Buggy:

  Eingeführt von Tamiya April 16, 1985, der Hotshot (HS) Chassis, war der erste Versuch von Tamiya einen 4WD Off-Road Buggy herzustellen. Der mittlere Motor bot eine vernünftige Balance, aber das vordere und hintere Monodämpfersystem war für unebenes Gelände nicht geeignet.

Tamiya Hotshot Chassis

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  Das Modell ist auf einem Kunststoff-Chassis, mit vorderen und hinteren Bolzen an Getrieben, Getriebeunterschieden, Schraubenfeder über Öldruckstoßdämpfer und Buchsen.

  Wie die überwiegende Mehrheit der Tamiya-Modelle, kommt auch die Hotshot Chassis mit Kunststoff- und Sinterbuchsenlagern, die nach kurzer Zeit, wenn Staub und Splitt in sie eindringen, tatsächlich in die sich drehenden Metallwellen eindringen - unsere Empfehlung ist dass diese so schnell wie möglich ausgeworfen und durch einen kompletten Satz von geschirmten Stahlkugellagern ersetzt werden sollten.

  Um das Beste aus dem Tamiya Hotshot Chassis zu erhalten, muss sie fein abgestimmt, um Sprünge unter Kontrolle zu handhaben und hat genügend Grip, um die Ecken mit hoher Geschwindigkeit zu umarmen, ohne zu rutschen von der Strecke. Kleine Anpassungen können einen großen Unterschied machen und unsere einfach zu verstehen, Schritt für Schritt-Verfahren, werden Sie zu den besten Set-up für Ihre Fahrweise.


Wertung: 3.53.5 Stars out of 5 RCScrapyard


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Tamiya Hotshot (HS) Chassis
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Tamiya Hotshot Chassis

Kaufen einer Gebraucht Tamiya Hotshot Chassis
Buggy (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Tamiya Hotshot Chassis Elektro Buggy kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Tamiya Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Buggy können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Tamiya Buggy, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Tamiya Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Tamiya Hotshot Chassis ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr Hotshot Chassis Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre Hotshot Chassis Buggy modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Bei Riemengetrieben müssen die Antriebsriemen regelmäßig auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung überprüft werden. Falls erforderlich, die Spannrolle so einstellen, dass der Riemen in der Mitte nicht mehr als etwa 5 mm eingedrückt werden kann. Wenn der Riemen schlaff war, prüfen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Zähne sollten eine gut sitzende Passung für die Riemenzähne bieten und nicht an den Ecken abgerundet sein. Wenn die Zähne des Riemens nicht gut passen, wechseln Sie die Riemenscheiben so bald wie möglich. Bei Spitzenrennen kann es sinnvoll sein, nach jedem Treffen alle Riemen und Riemenscheiben auszutauschen.

   Bei zahnradgetriebenen Modellen ist das Getriebe Ihres Buggy sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Eine dünne Schicht Fett wird oft auf Innenzahnrädern verwendet, und obwohl dies für das grundlegende Herumlaufen auf der Hinterhof, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Buggy auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Buggy RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Elektro motor in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Elektro Motorhalterung und denken Sie daran, sie nach zwei oder drei Läufen auf Sicherheit zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Elektro Buggy Rennsport sollten die Kunststoffkugelverbinder überprüft werden und wenn nötig, nach jedem Treffen gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte Ihr Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die Hotshot Chassis Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Crash Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Tamiya Hotshot Chassis ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Tamiya Buggy kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem Hotshot Chassis Modell und gutes Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.



















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Beratung und Information

Pass auf deine Zahnräder auf

   RC gibt es eine Anzahl von unterschiedlichen Getriebezähne Größen wir dazu neigen, bezogen auf beiden Systemen. Imperialen und metrischen. Die imperiale System Größen 24dp, 32dp, 48dp und 64dp. dp steht für Diametral Pitch und die Zahl bezieht sich auf die Anzahl von Zähnen pro Zoll. Das metrische System hat Größen 0,4 M, 0,5 M, 0,6 M, 0,7 M, 0,8 M und 1,0 M. M steht für Modul und ist das Verhältnis des Teilkreisdurchmesser des Zahnrades geteilt durch die Anzahl der Zähne.

   Die verschiedenen Größen sind grundsätzlich für Stärke verwendet. 32dp Zahnradzähne sind größer als 64dp Verzahnung, deshalb werden die 32dp Zahnräder sind nach Design stärker und aus diesem Grund sind häufiger von einer Reihe von Einstiegs Buggys verwendet, um ihnen zu helfen, die Stöße und Stürze von Fahrern neue RC zu widerstehen, und Nitro Modelle aufgrund der damit verbundenen höheren Drehmomentniveaus. Auch, desto größer der Maßstab des Modells, desto stärker werden die Zähne sein müssen.

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Beratung und Information

Rutschkupplung und Hydra-Drive

   Öfter auf Off-Road RC-Modelle installiert, hat die Rutschkupplung schon seit den späten 1990er Jahren. Im Grunde ist die Idee, Rad zu drehen und die Traktion zu erhöhen verhindern unter Beschleunigung, um die Stabilität Autos aus dem Stand, zur Verbesserung der bei der Landung von Sprüngen oder an der Ecke beendet. Es schützt auch die Zahnräder und Antriebsstrang zu einem gewissen Grad bei der Verwendung eines Motor mit hohem Drehmoment.

   Die Konstruktion ist relativ einfach, unter Verwendung zweier unabhängiger Metallplatten , eine allgemein mit dem Stirnrad und das andere an dem Antriebsmechanismus fixiert, Klemm auf eine Faser oder ein Gummiring oder ein Kissen. Einstellung wird üblicherweise durch Lösen oder Festziehen eines federbelasteten Mutter am Ende des Stirnrads Halterung erreicht.

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