Getriebe Differentiale
Die Getriebe Differentiale, die gemeinhin in Buggys, Trucks, Touring Cars, Monster Trucks verwendet, und einige der frühen Formel Eins und Le-Mans-Autos sind von Entwurf robuster als die hohen Wartungs Kugel Differentiale.
Die Konfiguration nutzt eine Hauptantriebszahnrad, auf jeder Seite der Antriebsachsen fixiert und entweder drei oder vier kleine Metallorbitalkegelräder , in einem Kunststoffgetriebegehäuse, wodurch das Laufwerk auf jeder Seite des Autos bei Kurvenfahrt, um das Innere zu ermöglichen Rad langsamer als das äußere Rad zu drehen.
Warten Sie Ihr "Getriebe Differentiale" ist entscheidend, wenn Sie Ihr Auto ist konkurrenzfähig zu sein. Regelmäßige Schmierung erforderlich ist, vorzugsweise Molybdän Fett mit Graphitflocken, über die Verzahnung verschmiert. Wenn vernachlässigt, die Zähne schleifen und tragen in einem hohen Tempo, und wird schnell scheitern, so dass Sie mit einer potenziell teuer wieder aufzubauen.
Für langsamere Bewegungsmodelle wie Monster Trucks, Rock-Crawler und Budget am Ende Off-Road-Buggys, Trucks und On Road Drift-und Tourenwagen, wo geringe Reibung Differentialwirkung ist nicht unbedingt erforderlich, "Getriebe Differentiale" sind ideal und bietet Fahrt zu jedem Rad als erforderlich. Doch für Top-Level-Wettbewerbsrennen , On und Off Road, "Kugel Differentiale" sind, bevorzugt. Zugegeben, benötigen sie ein wenig mehr Pflege, aber die Vorteile auf der Strecke überwiegen bei weitem die Negative der alten "Getriebe Differentiale".
In jüngerer Zeit wurden versiegelte Getriebedifferentiale, die mit Öl und Hypoid-Getriebedifferentialen gefüllt sind, für die Spitzenmodelle entwickelt, um einen zuverlässigeren und reibungsloseren Betrieb gegenüber Kugeldifferentialen als bei früheren Versionen zu gewährleisten. Obwohl sich diese Fortschritte auf der Strecke bewährt haben, kann der Verschleiß der Ausrüstung immer noch ein teures Problem sein.
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Grundsätzlich ist der Aufbau des Kugel Differentiale eine Reihe von kleinen Einsatzstahl-Kugeln in einem Kunststoffkäfig, die wirksam ist, das Antriebszahnrad für die Achse beabstandet sind. Auf jeder Seite des Getriebes zwei Vergütungsdruckplatten, die in den Stahlkugeln zu klemmen, in Position durch eine Schraube durch das Zentrum der Anordnung gehalten wird, mit einem kleinen Drucklager und der Schraubenfeder. Die Verstellung dieser Schraube ist entscheidend für die Wirksamkeit der Differentiale Aktion. Zu eng und die freie Bewegung des diff ist eingeschränkt. Zu locker und die Kugeln auf den Platten rutschen beim Beschleunigen aus der Kurve, nicht nur die Verringerung Laufwerk, aber Schäden an den Kugeln und Druckplatten ... nicht gut. Die optimale Einstellung ist offensichtlich irgendwo dazwischen, und ist, wo die kleine Schraubenfeder ist wichtig. Es muß komprimiert werden, aber nicht vollständig, um die gewünschte exakte Druck erforderlich ist. Mit ein wenig Übung die Einrichtung der Unterschied zur zweiten Natur geworden. Geduld ist das Wort für dieses Verfahren.
Schmierung der Kugel Differentiale ist wichtig für die reibungslose Betrieb und Spezialfette entwickelt worden, die die Kugeln frei im Käfig rollen und beiseite schieben, als sie über den Druckplatten rollen können.