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Tamiya Semi Tanker Trailer - Shell - # 23634 (Recensione del Modello Radiocomandati)

1/14 Scala Semi-Trailer -

  Rilasciata da Tamiya il 26 luglio 2006, la Fabbrica Finito, Edizione Limitata RTR "Semi Tanker Trailer" (# 23634) è realizzata con la serie Tamiya di autocarri R / C in scala 1/14. Il kit originale "Semi Tanker Trailer" (# 56303) è stato introdotto nel 1994.

Tamiya Semi Tanker Trailer - # 56303

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  Il modello del rimorchio si basa su un telaio rigido con telaio a scaletta in lega, con pannelli in lega, assale solido, sospensioni a balestra, ammortizzatori di attrito e un serbatoio in acciaio inossidabile lucidato con autentiche decalcomanie Shell.

  Il kit viene fornito con cuscinetti in plastica e boccole in metallo sinterizzato, che dopo un po', quando polvere e sabbia entrano in essi, possono effettivamente entrare nel semiassi di metallo che vi gira. Se stai costruendo questo kit per correre seriamente, questi dovrebbero essere sostituiti da una serie completa di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.


Tamiya Manuale.

Valutazione: 45 Stars out of 5 RCScrapyard

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Tamiya Semi Tanker Trailer - Telaio
Tamiya Semi Tanker Trailer Chassis
Tamiya Semi Tanker Trailer
Tamiya Semi Tanker Trailer
Tamiya Semi Tanker Trailer
Tamiya Semi Tanker Trailer
Tamiya Semi Tanker Trailer
Tamiya Semi Tanker Trailer

Informazioni e Consigli Generali


   Per coloro che iniziano nelle corse radiocomandate, ecco alcuni suggerimenti e suggerimenti: in primo luogo, acquista un kit non un RTR. In questo modo, se qualcosa si rompe, avrai un'idea di come risolverlo.

   I modellini radiocomandati sono molto fragili e si rompono facilmente. Le parti principali da proteggere sono i bracci oscillanti anteriori, le torri degli ammortizzatori delle sospensioni, gli smorzatori, i supporti del mozzo, i perni di sterzatura, i montanti e le dita dei piedi in blocchi, quindi assicurati di avere un buon paraurti anteriore resistente e una scocca in Lexan o plastica dura e se disponibile per il tuo modello , un vassoio protettivo per evitare che sabbia e polvere penetrino nelle parti in movimento.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Lo Steering Servo, se è uno con ingranaggi in plastica, è anche un punto debole in situazioni di crash ad alta velocità, quindi procurati un buon supporto per servo e Servo Saver.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Consiglierei anche tenditori, tiranti e alberi cardanici in titanio e, se disponibili per il tuo modello, alberi motore in titanio leggeri, dogbones e CVD (Constant Velocity Drives). I tipi di acciaio standard si piegano troppo facilmente.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono un'altra area problematica sui modellini di auto RC. Le collisioni frontali possono facilmente rompere i denti degli ingranaggi sugli ingranaggi cilindrici in nylon / plastica e persino sugli ingranaggi conici all'interno del cambio. Forti impatti possono anche allentare i dadi e le viti autofilettanti che tengono il motore in posizione, consentendo al pignone di sfilarsi leggermente dalla rete e strappare la parte superiore dei denti sull'ingranaggio cilindrico. Per evitare in una certa misura ciò, montare di tanto in tanto i dadi di bloccaggio e un nuovo supporto motore, in modo che le viti autofilettanti che tengono il motore in posizione abbiano meno possibilità di allentarsi.

Controlla i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Automodelli da corsa radiocomandati, i connettori a sfera in plastica devono essere controllati e se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore allentato che si libera potrebbe facilmente porre fine alla tua gara, quindi è meglio prevenire che curare.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Molti nuovi kit per auto sono dotati di cuscinetti ad anello in nylon e ottone sinterizzato. Il mio consiglio è di scartarli prima dell'installazione iniziale e acquistare un buon set hop-up di cuscinetti a sfera in acciaio schermati. O se prendi sul serio le tue corse, i cuscinetti in teflon o in ceramica.

Car Setup

Damper Oils
   Se il rollio è un problema, la manovrabilità può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, barre antirollio o antirollio, molle di regolazione più rigide e / o olio al silicone più spesso negli ammortizzatori. Trova anche un posto dove montare il Transponder il più in basso possibile nel Telaio.

   Un ultimo consiglio sulla configurazione della tua auto. Mantieni il centro di gravità il più basso possibile. L'altezza da terra è fondamentale. Per le vetture On Road Drift / Touring l'altezza da terra non deve essere superiore a 5 mm, per Buggy, Trucks, Truggys e Monster Trucks, il più basso possibile a seconda delle condizioni della pista.

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Consigli e Informazioni

Saldatura di Pacchi Batteria

   Le batterie Nicad e Nimh a volte vengono fornite come sei celle separate da 1,2 volt abbinate. Questi naturalmente devono essere saldati l'uno all'altro in serie per produrre sia un fianco a bastone pacco lato, o una due volte tre sella cellulare pack.

   Rame speciale, o argento placcato cinghie devono essere utilizzati per compensare questi pacchetti, e ogni cinghia devono essere preparati prima di tentare di saldare alla cellula di batteria, mettendo una goccia di stagno a ciascuna estremità di tutte le cinghie necessari.

   Un giga per contenere le celle verticali e affiancati è consigliabile. Utilizzando saldatura elettrica, con un nucleo di flusso (flusso aiuta il flusso e l'adesione della saldatura) riscaldare la vostra saldatore a caldo come andrà. Poi con il bastone di saldatura accenno alla fine della cella, toccarla con il ferro. Che cosa si vuole di diffondersi in modo uniforme sulla parte centrale del polo della cellula.

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Consigli e Informazioni

Saldatura Efficiente

   Nello sport delle corse Radio Controlled, ci sono una serie di cose che devi imparare per arrivare fino lì con i migliori. Uno dei più difficili, per chi ha poca abilità pratiche, è l'arte di saldatura.

   Per i loro 540 in argento può motori, Tamiya fornisce due fili, tipicamente verde e giallo, saldato al endbell, con due connettori proiettile alla spina nella regolatore di velocità. Anche se questo va bene per colpire tutto il cortile sul retro, se si dovesse avanzare ad un livello superiore troverai subito quanto sia inefficiente questo metodo.

   Cavi del motore sono più saldati direttamente alla ESC. In questo modo nessuna energia è perso attraverso assorbimento di corrente. Alcuni dei migliori piloti in una sola volta anche utilizzato per saldare le loro batterie direttamente al CES, ma in questi giorni con connettori come "Deans" e "Power Pole" questo non è necessario ... ma io ancora non userei alcun tipo di connettore per il motore.

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