Tamiya US Medium Tank M4A3 Sherman - # 48207 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 1er novembre 2008, le "US Medium Tank M4A3 Sherman" 1/35 R / C (# 48207) est équipé d'un système de radio à 4 canaux.

  La coque inférieure a été conçue en utilisant un certain nombre de pièces RC. En modifiant l'angle de fixation des roues gauche et droite à l'aide de l'arbre de tension moulé sous pression, vous pouvez régler la tension des chenilles. En outre, une seule boÎte de vitesses contrôle à la fois la rotation de la tourelle et l'élévation du canon.

  Environ 50 000 chars américains Sherman M4 de char moyen ont été produits et ont conduit les alliés à la victoire lors de la Seconde Guerre mondiale. Le modèle principal était le M4A3. Les chars étaient armés de canons de 7,5 cm et étaient équipés de moteurs à essence Ford V8. Ils étaient divisés en versions antérieures, construites à partir de juin 1942 et datant de février 1944. Les modèles de la dernière version comportaient une plaque de blindage améliorée, la coupole du commandant, La trappe et le rangement des munitions du chargeur sont entourés d'une chemise d'eau supplémentaire. Le M4A3 Sherman américain a combattu aux côtés des Alliés sur le théâtre des opérations du Pacifique tout au long de la guerre.

Tamiya Manuel.

Score: 4 RCScrapyard

Choix d'un émetteur

   Lorsque vous avez commencé la première fois en RC, vous avez peut-être acheté un paquet fourni avec le kit de voiture, moteur, batterie, chargeur, ESC et système radio complet. L'émetteur était probablement juste une roue de direction de base, ou le type de bâton, avec rien de plus que avant, arrière, gauche, les paramètres de finition droite et simples pour centraliser l'asservissement et de l'ESC.

   Après un certain temps, que votre enthousiasme grandit et votre expérience augmente, vous aurez envie de passer à un système de radiocommunication mieux, avec plus d'options de réglage, mais où allez-vous commencer?

Conduite sur route

   Le style de conduite de base le plus couramment utilisé pour toutes les formes de sur la route, goudronnée et les courses de tapis, consiste à utiliser toute la largeur de la route disponible, et couper chaque sommet aussi serrée que possible, tout en gardant un contrôle complet de la voiture sur la piste. Le style, souvent désigné comme "d'arrondi" semble assez simple à ceux qui nous regardent, mais pour l'obtenir a besoin en ce une bonne coordination et beaucoup de pratique oeil main.

   Considérons un virage à 180 degrés. Lorsque vous entrez dans le coin, commencer avec la voiture placée près de l'extérieur de la piste, puis que vous vous approchez le frein de coin dur, mais pas trop dur, juste assez pour ralentir la voiture si vous gardez le contrôle et guider doucement la voiture à travers la point de l'apex, balaie doucement autour jusqu'à ce que vous êtes environ 75% autour du coin. À ce stade, augmenter progressivement la manette des gaz du coin, sous le contrôle complet et de guider la voiture à la ligne extérieure opposée. Au moment où la voiture se dirige tout droit sur la piste, vous devriez être à presque plein régime, avant de freiner fort à nouveau pour le prochain virage.