Tamiya Russian Medium Tank T-34-85 - # 48210 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 7 août 2010, le "Russian Medium Tank T-34-85" (# 48210) à 1/35 R / C est venu avec un système radio de 2,4 Ghz.

  Ce kit de réservoir RC à l'échelle 1/35 offre une maniabilité excitante et réaliste avec des effets sonores et lumineux.

  Le kit comprend des boÎtes de vitesses pré-assemblées et une unité de rotation de la tourelle pour faciliter l'assemblage. La marche avant / arrière, la rotation gauche / droite, la rotation et le pivotement brusques, ainsi que la rotation de la tourelle et l'élévation / dépression du canon principal peuvent être contrôlés.

  Le haut-parleur intégré produit des effets sonores réalistes tels que les bruits de moteur, les tirs du canon principal, les bruits de dégâts et les explosions. Le flash de bouche du canon principal et l'effet de recul de la coque sont également reproduits. Le système de lumière infrarouge unique de Tamiya vous permettra de mener des batailles avec 2 tanks ou plus. Le modèle comprend une coque supérieure très détaillée avec une coque inférieure et des roues spécialement conçues pour une utilisation en mode RC.

  Les chars russes T-34-85 ont obligé les forces allemandes envahissantes à développer les chars Tigre et Panther pour contrer sa puissance. Il était armé d'un puissant canon de 85 mm et comportait une armure lourde dotée d'une tourelle de grande taille. Ce moteur léger était alimenté par un moteur diesel V12 de 500 lb / po2 refroidi par liquide qui permettait une grande mobilité. De la fin de 1943 à juin 1945, environ 29 000 unités ont été produites et ont continué de servir de principal char de combat de la Russie aux côtés du T-34-76 jusqu'à la fin de la guerre.

Tamiya Manuel.

Score: 4 RCScrapyard

Connecteurs de Batterie

   Au fil des années, j'ai été Racing radiocommandés modèles de voitures de toutes sortes, j'ai essayé un certain nombre de connecteurs différents pour mes batteries.

   Ma première voiture était une Tamiya Boomerang, et bien sûr les batteries j'utilisais tout eu les connecteurs Tamiya standard, qui étaient bien avec le kit fourni 27T argent peut de moteur électrique, mais j'ai vite découvert leur problème quand j'ai installé mon premier moteur de modification. Les exigences actuelles élevées du moteur créé tant de chaleur, la bordure de plastique des connecteurs fondu et fusionnés. Peu importe combien j'ai essayé, ils ne pouvaient pas être déconnectés. Ma seule option était de couper les fils.

   De là, je me suis déplacé sur les connecteurs corallien, communément appelé par beaucoup aujourd'hui comme connecteurs Bullet. Comprenant d'une courte longueur de tube de 4mm or plaqué à une extrémité, et ce qui ressemble à ce que nous appelions un raccord de lanterne chinoise fendue à l'intérieur du tube, également plaqué or. Bien qu'ils aient été très efficace et relativement facile à installer et à utiliser, je n'ai jamais vraiment pris à ce type de connecteur, je pense que c'était le fait qu'il y avait toujours la possibilité de que positif et négatif étant relié à tort dans la pénombre, et aussi si elles sont placées côte à côte, chaque connecteur pourrait se détacher et être exposés, en laissant la possibilité d'un court-circuit.

Conduite sur route

   Le style de conduite de base le plus couramment utilisé pour toutes les formes de sur la route, goudronnée et les courses de tapis, consiste à utiliser toute la largeur de la route disponible, et couper chaque sommet aussi serrée que possible, tout en gardant un contrôle complet de la voiture sur la piste. Le style, souvent désigné comme "d'arrondi" semble assez simple à ceux qui nous regardent, mais pour l'obtenir a besoin en ce une bonne coordination et beaucoup de pratique oeil main.

   Considérons un virage à 180 degrés. Lorsque vous entrez dans le coin, commencer avec la voiture placée près de l'extérieur de la piste, puis que vous vous approchez le frein de coin dur, mais pas trop dur, juste assez pour ralentir la voiture si vous gardez le contrôle et guider doucement la voiture à travers la point de l'apex, balaie doucement autour jusqu'à ce que vous êtes environ 75% autour du coin. À ce stade, augmenter progressivement la manette des gaz du coin, sous le contrôle complet et de guider la voiture à la ligne extérieure opposée. Au moment où la voiture se dirige tout droit sur la piste, vous devriez être à presque plein régime, avant de freiner fort à nouveau pour le prochain virage.