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Maßstab 1:10 Elektro Drift Car:

Yokomo DRB Hyper Drive Special (Funkgesteuertes Modell Rezension)



Geschichte + Informationen für der Yokomo DRB Hyper Drive Special::

   Eingeführt von Team Yokomo circa 2011, das 4WD-Drift Package DRB-Hyper-Drive-Spezialchassis - DP-DRBHD - war riemengetrieben, auf einem Carbon-Graphit-Doppeldeck-Chassis, mit einer Hyper-Antriebseinheit, Kugeldifferentiale, Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, Kreuzgelenk-Antriebswellen, einem Stabilisator und einem Vollstab Satz Kugellager

Yokomo DRB Hyper Drive Special - 1:10 Elektro Drift Car

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   Um das Beste aus dem Yokomo DRB herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um ein präzises Lenkverhalten zu erzielen und den Grip in Kurven zu verbessern, damit Sie nicht von der Spur rutschen. Kleine Änderungen können große Fortschritte machen und unser leicht verständlicher Leitfaden hilft Ihnen dabei, das optimale Set-up für Ihren individuellen Fahrstil zu finden.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Yokomo DRB Hyper Drive Special ★
Yokomo DRB Hyper Drive Special
★ Yokomo DRB Hyper Drive Special Chassis ★
Yokomo DRB Hyper Drive Special Chassis
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Yokomo DRB Hyper Drive Special Chassis
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Yokomo DRB Hyper Drive Special Chassis
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Yokomo DRB Hyper Drive Special Chassis

Kaufen einer Gebraucht Yokomo DRB Drift Car (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Yokomo DRB Elektro Drift Car kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Yokomo Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Drift Car können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Yokomo Drift Car, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Yokomo Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Yokomo DRB ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr DRB Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre DRB Drift Car modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Antriebsriemen müssen in regelmäßigen Abständen auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung überprüft werden. Falls erforderlich, die Spannrolle so einstellen, dass der Riemen in der Mitte nicht mehr als etwa 5 mm eingedrückt werden kann. Wenn der Riemen schlaff war, prüfen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Zähne sollten eine gut sitzende Passung für die Riemenzähne bieten und nicht an den Ecken abgerundet sein. Wenn die Zähne des Riemens nicht gut passen, wechseln Sie die Riemenscheiben so bald wie möglich. Bei Spitzenrennen kann es sinnvoll sein, nach jedem Treffen alle Riemen und Riemenscheiben auszutauschen.

Pinions and Spur Gears

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Drift Car RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Elektro Motor in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Elektro Motorträger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Elektro Drift Car Rennsport, die Kunststoffkugelverbinder sollten überprüft und bei Bedarf nach jeder Besprechung gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte dein Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die DRB Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Absturz Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Yokomo DRB ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Yokomo Drift Car kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem DRB Modell und gutes Rennen.


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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.

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   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.



















DRB Hyper SSG (Special Silver Graphite) Special Chassis
Yokomo DRB Hyper Drive Special - Chassis





Beratung und Information

Fahrhöhe

   Um die Suspension auf RC-Modell zu ermöglichen, seine Arbeit zu tun richtig muss es in der Lage, die irgendwo zwischen sie in der Lage, auf alle Unebenheiten und Löcher kann es auf der Strecke begegnen reagieren zu begleichen. Um dies zu tun, muss er irgendwo dazwischen dieser Grenzen eingestellt werden. Diese Position ist die Fahrhöhe bezeichnet und wird in der Regel mit dem Auto Rennen bereit, die mit dem Motor und Akku etc. installiert und bedeutet, ist der Abstand zwischen der Unterseite des Chassis und dem Boden gemessen.

   Einfach gesagt, die Bestimmung der optimalen Fahrhöhe ist abhängig von den spezifischen Streckenbedingungen und "hängen" -Einstellung (siehe meine früheren Artikel). Für Off Road-Modelle Die Regel ist einfach, je größer die Unebenheiten und je tiefer die Löcher, desto höher ist die Fahrhöhe. Und auf der Straße, desto geringer ist die Fahrhöhe, desto besser.

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Beratung und Information

Rad Auswuchten

   Der Tag, als ich im zarten Alter von 17 habe meine Fahrprüfungtest, das erste, was ich tat, war, um meine Freundinnen Haus fahren und sie aus einer langen geraden Strecke von der Straße in der Nähe, wo der Junge Rennfahrer oft versammeln. Niemand war in der Umgebung von diesem Tag, so dass die Straße war relativ ruhig. Ich ging langsam durch die Gänge und wir waren bald bis zu 65 ohne Probleme, aber als wir näher kamen bis 70, begann meine Hände, um eine kleine Vibration am Lenkrad zu spüren. Bis wir schlagen 75 wurde das Lenkrad und das ganze Auto wild vibriert. Meine Freundin war hysterisch, schreien für mich zu verlangsamen, ich natürlich tat und versuchte, sie zu beruhigen.

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