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Maßstab 1:8 Nitro Rallye/Tourenwagen:

Ofna Ultra GTP (Funkgesteuertes Modell Rezension)



Geschichte + Informationen für der Ofna Ultra GTP::

   Eingeführt von Hong-Nor und verteilt von Ofna in 2001, das Ultra-GTP-Tourenwagen-Chassis war mit einer Reihe von Karosserieoptionen erhältlich: # 31314 - Dodge Viper, # 31315 - McLaren und höher # 34313 - Toyota Celica, # 34316 - Mercedes CLK und # 34317 - Porsche GT3.

   HINWEIS: Dieselbe Modellnummer für den Toyota Celica - # 34313 wurde später von Ofna für der Mutilator Truggy verwendet. Die McLaren-Modellnummer - # 31315 - wurde später für das Late Model Dirt Oval verwendet. Die Mercedes CLK-Modellnummer # 34316 wurde für die Ultra GTP Dirt Oval und die Porsche GT3-Modellnummer # 34317 für die Ultra GTP 2 verwendet.

   Das Ultra GTP-Modell war wellengetrieben, auf einem Leichtmetall-Chassis, mit Getriebetyp Differentiale, Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, hintere Dogbone, mit vorderen Kreuzgelenk Antriebswellen und einem vollen Satz von Kugellagern.

Ofna Ultra GTP

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   Um das Beste aus dem Ofna Ultra GTP herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um ein präzises Lenkverhalten zu erzielen und den Grip in Kurven zu verbessern, damit Sie nicht von der Spur rutschen. Kleine Änderungen können große Fortschritte machen und unser leicht verständlicher Leitfaden hilft Ihnen dabei, das optimale Set-up für Ihren individuellen Fahrstil zu finden.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Ofna Ultra GTP ★
Ofna Ultra GTP
★ Ofna Ultra GTP Chassis ★
Ofna Ultra GTP Chassis
★ Ofna Ultra GTP Chassis ★
Ofna Ultra GTP Chassis

Kaufen einer Gebraucht Ofna Ultra GTP
Tourenwagen (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten Ofna Ultra GTP Nitro Tourenwagen kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der Ofna Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Tourenwagen können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten Ofna Tourenwagen, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen Ofna Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des Ofna Ultra GTP ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr Ultra GTP Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre Ultra GTP Tourenwagen modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Das Getriebe Ihres Tourenwagen sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Bei Innenzahnrädern wird häufig eine dünne Fettschicht verwendet. Obwohl dies für eine einfache Fahrt auf der Straße gut ist, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Tourenwagen auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Tourenwagen RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Nitro Engine in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Nitro Motorträger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Nitro Tourenwagen Rennsport, die Kunststoffkugelverbinder sollten überprüft und bei Bedarf nach jeder Besprechung gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte dein Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die Ultra GTP Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Absturz Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem Ofna Ultra GTP ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr Ofna Tourenwagen kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem Ultra GTP Modell und gutes Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.

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   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.



















Beratung und Information

Notfall - Kunststoff-Teil Reparaturen

   Es passiert immer, wenn man es am wenigsten erwarten. Sie sind harte Rennen; und plötzlich irgendein Idiot entscheidet, streichen Sie auf die Seite "und brechen Sie Ihre Frontlenker. Auch wenn Sie Ersatzteile für fast alles, was auf Ihrem Auto zu tragen, scheint es immer das gleiche Teil, bricht sein und obwohl Sie eine mentale Notiz, das letzte Mal geschah es, um eine Ersatz Sie bald erkennen, diese mentale Notizen gemacht zu bekommen waren nicht das Papier wert, auf dem sie geschrieben.

   Da bist du also, in der Mitte von Nirgendwo, ohne Ersatzteile. Sie fragen sich um und niemand hat so etwas wie Ihr Auto, mindestens aller Teile für sie, und die nächste Modell-Shop ist 100 km entfernt. Was können Sie jetzt tun?

   Irgendeine Art von Reparatur ist Ihre einzige Option.

   Das einzige, was nicht wenige Menschen denken, ist der erste Sekundenkleber, aber diese Art der Reparatur wird nicht einmal bekommt man um die erste Ecke.

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Beratung und Information

Anti Squat

   Als der Winkel, bei dem die Aufhängungsarme Schwenk in Bezug auf das Chassis, Anti Squat bewirkt beim Beschleunigen beschrieben.

   Als am effektivsten aus dem Stand, die Handhabung und die Stabilität der Mehrheit der modernen Tag auf der Straße und einer zunehmenden Anzahl von Off Road Modelle können mit einer bestimmten Menge von Anti Squat verbessert werden, in der Regel nicht mehr als etwa 3 Grad.

   Grundsätzlich mehr Anti Squat gibt Ihnen mehr Traktion, aber ab einem gewissen Punkt ist dieser Vorteil verloren und das Auto wird instabil, wenn Drehen in schnellen Kurven. Für Off-Road-Modelle können auch Anti Squat verbessern, wie sich das Auto auf unebenen Strecken.

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