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Maßstab 1:18 Elektro Dirt Track:

Losi Mini Sprint - LOSB0206 (Funkgesteuertes Modell Rezension)



Geschichte + Informationen für der Losi Mini Sprint::

   Eingeführt von Losi in 2010, der 2WD Mini Sprint RTR - LOSB0206 - war auch als Bind-N-Drive (BND) - LOSB0206BD erhältlich.

   Das Modell verfügt über ein schwarzes FRP-Chassis, mit einem Getriebetyp Differential, Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, Dogbone-Antriebswellen und kommt mit einem 280 Motor, ESC und Spektrum 2,4 GHz Funksystem.

Losi Mini Sprint - 1:18 Elektro RC Dirt Track Buggy

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   Um das Beste aus dem Losi Mini Sprint herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um ein präzises Lenkverhalten zu erzielen und den Grip in Kurven zu verbessern, damit Sie nicht von der Spur rutschen. Kleine Änderungen können große Fortschritte machen und unser leicht verständlicher Leitfaden hilft Ihnen dabei, das optimale Set-up für Ihren individuellen Fahrstil zu finden.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Losi Mini Sprint ★
Losi Mini Sprint
★ Losi Mini Sprint Chassis ★
Losi Mini Sprint Chassis

Kauf eines gebrauchten ferngesteuerten Modells
(Allgemeine Informationen und Ratschläge)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie ein gebrauchtes RC-Modell kaufen möchten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach einen legendären Oldtimer restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn sie nicht mit Ihrem Kauf geliefert werden, können sie oft von der Website des Herstellers heruntergeladen oder separat bei eBay gekauft werden. Mit einer Bedienungsanleitung können eventuell auftretende Probleme mit Ihrem Modell leicht behoben werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihr gebrauchtes Modell erhalten, überprüfen Sie das Fahrgestell, die vorderen und hinteren Querlenker, die Stoßdämpferbrücken usw. auf defekte Teile, die möglicherweise ersetzt werden müssen. Nehmen Sie dann einen Schraubendreher und einen Steckschlüssel und überprüfen Sie jede selbstschneidende Schraube und Mutter auf festen Sitz. Achten Sie darauf, sie nicht zu fest anzuziehen.

   Wenn Ihr Modell mit ölgefüllten Stoßdämpfern ausgestattet ist, entfernen Sie diese vom Fahrgestell und demontieren Sie die Schraubenfedern. Die Dämpferwellen sollten mit einer sanften Bewegung eingeschoben und herausgezogen werden. Wenn Sie beim Richtungswechsel einen Ruck spüren, ist Öl ausgelaufen und muss nachgefüllt werden. Wechseln Sie gleichzeitig die O-Ring-Dichtungen, um weitere Leckagen zu vermeiden. Überprüfen Sie auch die Dämpferwellen auf Beschädigungen. Wenn sie zerkratzt sind, tauschen Sie sie so schnell wie möglich aus.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Eine gebrochene, zerrissene oder beschädigte Karosserie kann leicht mit Gummilösungskleber (ich benutze Shoe Goo) repariert werden. Bringen Sie für zusätzlichen Schutz und falls für Ihr Modell verfügbar einen Unterfahrschutz an, um zu verhindern, dass Schmutz und Kies in das Fahrgestell eindringen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium-Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Wenn möglich, tauschen Sie sie gegen Titan aus, einige billige Antriebswellen aus Stahl verschleißen und verbiegen sich viel zu leicht.

   Wenn Sie beabsichtigen, Ihr Modell auf Wettbewerbsniveau zu fahren, würde ich Ihnen aus Gründen der Festigkeit und Gewichtsreduzierung auch empfehlen, Schwenkwellen, Spannschlösser, Spurstangen und Lenkstangen aus Titan zu erwerben und einzubauen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Öffnen Sie bei Modellen mit Zahnradantrieb das Getriebe, um es auf Verschleiß und Schmierung zu prüfen. Auf Innenzahnrädern wird häufig eine dünne Fettschicht verwendet, und obwohl dies für das einfache Herumlaufen auf dem Hinterhof in Ordnung ist, sollte sie für Rennen auf höherem Niveau entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Dies sollte natürlich nach jeder Rennveranstaltung neu beantragt werden.

   Antriebsriemengetriebene Modelle müssen in regelmäßigen Abständen auf Verschleiß, Spannung und Beschädigung überprüft werden. Stellen Sie, falls erforderlich, die Spannrolle so ein, dass der Riemen in der Mitte um nicht mehr als etwa 5 mm eingedrückt werden kann. Untersuchen Sie auch die Antriebsriemenscheiben auf Verschleiß. Die Riemenscheibenzähne sollten einen guten Sitz für die Riemenzähne bieten und an den Ecken nicht abgerundet sein. Wenn die Riemenzähne nicht fest sitzen, tauschen Sie die Riemenscheiben so schnell wie möglich aus. Bei Rennen auf höchstem Niveau kann es ratsam sein, alle Riemen und Riemenscheiben nach jeder Rennveranstaltung auszutauschen.

Ritzel und Stirnräder

Stirnräder
   Getriebe sind bei allen RC-Modellen eine Schwachstelle. Frontalzusammenstöße können die Zahnradzähne von Stirnrädern aus Nylon und Kunststoff leicht beschädigen. Starke Stöße können auch die Muttern oder selbstschneidenden Schrauben lockern, die den Nitro- oder Elektromotor in Position halten, wodurch das Ritzel leicht aus dem Eingriff gezogen und die Spitzen von den Zähnen Ihres Stirnrads abgerissen werden können. Um dieses Problem zu minimieren, bringen Sie nach Möglichkeit Schrauben mit Sicherungsmuttern an der Halterung an und denken Sie daran, sie alle zwei oder drei Läufe auf Sicherheit zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke machen immer Probleme. Bei Rennen auf höchstem Niveau sollten alle Kunststoff-Kugelverbinder nach jedem Meeting überprüft und gegebenenfalls gewechselt werden. Eine einfache Sache wie das Abspringen eines locker sitzenden Steckers könnte Ihr Rennen leicht beenden, also ist Vorsicht besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo-Getriebe
   Auch das Lenkservo ist anfällig für Beschädigungen. In Hochgeschwindigkeits-Crash-Situationen können die zerbrechlichen Zahnradzähne des Servos abgebrochen werden, wodurch Ihr teures Servo unbrauchbar wird, also achten Sie darauf, einen hochwertigen "Servo Saver" zu erwerben. Sehen Sie sich meinen Artikel Servoinformationen an.

Vergiss diese Lager nicht

Kugellager
   Wenn Ihr gebrauchtes Modell mit Kunststoff- oder Sintermessingbuchsen (Ringlager) ausgestattet ist, überprüfen Sie die darin laufenden Wellen auf Verschleiß. Staub und Splitt können in diese Lager eindringen und die Wellen abschleifen. Daher sollten Sie sie alle durch geschirmte Kugellager ersetzen. Wenn das Modell vom Vorbesitzer mit eingebauten Buchsen gefahren wurde, müssen Sie möglicherweise alle Achsen und Antriebswellen austauschen. Weitere Informationen finden Sie in meinem Artikel Wie Sie das Beste aus Ihren Lagern herausholen.

   Abschließend viel Glück mit Ihrem RC-Modell und gute Rennen.

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Oder sehen Sie sich unsere RC Model Car Setup Guide
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   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.



















Beratung und Information

Der Einstieg in RC

   Als ich das erste in Renn RC bekam alles, was ich hatte, war ein drei Jahre altes klapprigen Tamiya Boomerang, ein Silber können Motor, drei Schritt mechanische Drehzahlregler Lager, zwei 1400mAh halten Batterien und Grund Acoms Stick Sender.

   Ich war der Neuling und die meisten der Jungs, die ich gegen hatten alle die neuesten Modelle, modifizierte Motoren, Batterien und abgestimmt oben spec Funkanlagen Renn, aber ich war ihnen noch leicht zu schlagen. Warum? Die Antwort ist einfach: Praxis. Ich hatte die alte Fahr Auto um meinem Hinterhof und in den Park seit fast drei Jahren. Die anderen kauften ihre Autos nur ein paar Wochen oder Monate zuvor, und hatten ihre Eltern für die neuesten und teuersten Auto, Motor usw. belästigt, aber nicht über die Erfahrung, um in der Lage, es zu kontrollieren. Während ich ständig rollten rund um die Strecke, waren sie auf jedem anderen Ecke stürzte, knallende Kugelgelenke, Querlenker bricht und in der Regel verursacht Chaos.

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Beratung und Information

Stoßdämpferschiene Einstellungen

   Die Kombinationen der Dämpfereinstellungen auf die Mehrheit der auf Straße und im Gelände Autos verfügbar sind, viel zu viele für diesen Artikel zu decken, so dass ich wird sich bemühen, einige der Grundlagen, die Sie eine Vorstellung, was diese Veränderungen zu erreichen geben sollte erklären. Einige der Einstellungen vorgeschlagen ist möglicherweise nicht auf allen RC-Cars zur Verfügung.

   Wenn man sich die unteren Querlenker von euch Modell aussehen, sehen Sie möglicherweise eine Reihe von Löchern neben dem die Kugelzapfen für die Dämpfer positioniert sind. Wenn Sie diese Stollen auf der hinteren Querlenker zu entfernen und neu zu positionieren sie in das Loch weiter aus der Mitte des Autos waren das erste, was Sie bemerken werden, ist die Fahrhöhe gesunken ist, kann dies durch Zugabe von C Abstandshalter über den Federn korrigiert werden.

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