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Maßstab 1:10 Nitro Truck/Truggy:

FS Racing Hammer GT-4 - # FS-51304 (Funkgesteuertes Modell Rezension)



Geschichte + Informationen für der Hammer::

   Eingeführt von FS Racing circa 2008, der 4WD GT-4 Hammer Truck - # FS-51304 - wurde mit einem 15CXP Ziehen-Start-Motor, einem Scheibenbremssystem und einem Funksystem geliefert.

   Das Modell wurde mit einem Getriebetyp Differentiale, Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, Dogbone-Antriebswellen und Kugellager auf einem Alu-Blech-Chassis angetrieben.

FS Racing Hammer - 1:10 Nitro Truck

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   Um das Beste aus dem FS Racing Hammer herauszuholen, muss es fein abgestimmt werden, um ein präzises Lenkverhalten zu erzielen und den Grip in Kurven zu verbessern, damit Sie nicht von der Spur rutschen. Kleine Änderungen können große Fortschritte machen und unser leicht verständlicher Leitfaden hilft Ihnen dabei, das optimale Set-up für Ihren individuellen Fahrstil zu finden.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ FS-Racing Hammer ★
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★ FS-Racing Hammer Chassis ★
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Kaufen einer Gebraucht FS Racing Hammer Truck (und worauf zu achten ist)


   Es gibt im Wesentlichen drei Gründe, warum Sie einen gebrauchten FS Racing Hammer Nitro Truck kaufen sollten; Sie sind vielleicht ein Sammler, der es restaurieren und ausstellen möchte; restaurieren und gewinnbringend verkaufen; oder einfach ein legendäres Vintage-Modell restaurieren und Rennen fahren. Ich persönlich fand es immer spannend, ein altes, heruntergekommenes Modell zu restaurieren, moderne Elektrik und vielleicht ein paar Hop-Ups zu installieren und dann der Bande in unserem örtlichen Club zu zeigen, wie wettbewerbsfähig diese alten Modelle immer noch sein können.

   Billige, gebrauchte Schnäppchenmodelle, Teile und Ersatzteile werden immer wieder zum Verkauf angeboten, aber wenn Sie Ihren Kauf getätigt haben, brauchen Sie immer eine Bedienungsanleitung. Wenn nicht mit Ihrem Kauf geliefert können sie oft von der FS Racing Website heruntergeladen werden, oder separat auf eBay gekauft. Mit einer Bedienungsanleitung kann irgendwelche Probleme mit Ihrem Modell Truck können Sie entdecken, leicht ausgebessert werden.

Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch

Dampers
   Wenn Sie Ihre gebrauchten FS Racing Truck, erhalten, machen eine allgemeine Sichtkontrolle des Chassis, vorne und hinten Querlenkern, Federung Dämpferbrücken usw., für irgendetwas kaputt, die müssen ersetzt werden. Dann nehmen Sie einen Schraubenzieher und Steckschlüssel und überprüfen jeden selbstschneidend Schraube und Mutter für die Sicherheit, dabei nicht zu überdrehen.

   Weiter, für diejenigen FS Racing Modelle mit Öl gefüllt Dämpfer, entfernen Sie sie aus dem Chassis, und demontieren die Schraubenfedern. Die Dämpferschächte sollten eindrücken, und Herausziehen mit einer glatten Aktion. Wenn Sie einen Ruck, wie Sie die Richtung ändern zu fühlen, bedeutet dies, das Öl ausgelaufen ist, und müssen ersetzt werden. Zur gleichen Zeit, ändern Sie die O-Ring-Dichtungen, mehr Auslaufen zu verhindern. Überprüfen Sie auch die Klappenachse auf Schäden. Wenn sie zerkratzt oder verbogen, ändern Sie sie so schnell wie möglich.

Überprüfen Sie die Karosserie

   Wenn die Karosserie des FS Racing Hammer ist gebrochen, gerissen oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies leicht mit Gummi-Lösung Kleber repariert werden. Auch für zusätzlichen Schutz, und wenn für Ihr Hammer Modell verfügbar sind, passen eine unter Bewachung, um Schmutz und Kies in das Chassis zu stoppen.

Antriebswellen und Spannschlösser

Titanium Turnbuckles
   Untersuchen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß und ersetzt je nach Bedarf. Wenn möglich, ändern Sie sie für Titan. Die Stahlwellen tragen und zu leicht verbiegen.

   Wenn Sie Ihre Hammer Truck modell auf einem wettbewerbsfähigen Niveau, würde ich auch empfehlen, Titan-Gelenkwellen, Spannschlösser und Spurstangen zu erhalten und zu passen.

Untersuchen Sie das Antriebssystem

   Das Getriebe Ihres Truck sollte geöffnet werden, um auf Verschleiß und Schmierung der Getriebe zu prüfen. Eine dünne Schicht Fett wird oft auf Innenzahnrädern verwendet, und obwohl dies für das grundlegende Herumlaufen auf der Hinterhof, wenn Sie zu fahren beabsichtigen Ihre Truck auf einer höheren Ebene sollte diese entfernt und durch Rennöl (ZX1 oder Teflonöl) ersetzt werden. Natürlich sollte dies nach jedem Treffen erneut angewendet werden.

Ritzel und Stirnräder

Spur Gears
   Getriebe sind eine Schwäche auf allen Truck RC-Modelle. Bei Frontalzusammenstößen können leicht die Verzahnung auf Nylon und Kunststoff Stirnräder beschädigen. Harte Stöße können die Nüsse, oder selbstschneidende Schrauben, die den Nitro Engine in Position halten lockern, so dass das Ritzel aus Mesh zu ziehen, und rippen die Spitzen aus der Zähne auf dem Hauptzahnrad. Um diese Gefahr zu minimieren, fit Schrauben mit Sicherungsmuttern mit dem Nitro Motorträger und erinnere sie aus Sicherheitsgründen in regelmäßigen Abständen zu überprüfen.

Vernachlässigen Sie nicht die Kugelgelenke

   Kugelgelenke verursachen immer wieder Probleme. Für Top-Level Nitro Truck Rennsport, die Kunststoffkugelverbinder sollten überprüft und bei Bedarf nach jeder Besprechung gewechselt werden. Eine einfache Sache wie ein loses passendes Verbindungsstück, das abspringt, könnte dein Rennen leicht beenden, also besser als Nachsicht.

Lenkservo und Servo-Saver

Servo Gears
   Die Hammer Lenkservo ist auch anfällig für Beschädigungen. Im Hochgeschwindigkeits Absturz Situationen, die fragilen Verzahnung des Servo, kann gebrochen werden, so sicher sein, eine gute Qualität "Servo Saver" zu erhalten. Schauen Sie sich meine Servo Informationen artikels.

Stabilisatoren

   Wenn Körper-Rolle auf dem FS Racing Hammer ist ein Problem, handhabung kann mit der Verwendung von Stabilisatoren, steifer Tuning Federn oder dickere Silikonöl in den Dämpfern verbessert werden.

Vergiss deine Lager nicht

Ball Bearings
   Wenn Ihr FS Racing Truck kommt mit Kunststoff-und Messingring Sinterlagern, überprüfen Sie die Antriebswellen auf Verschleiß. Staub und Sand können in diese Orientierung und schleifen die Antriebswellen. Daher sollten Sie sie alle mit abgeschirmten Kugellager ersetzen. Wenn das Modell mit Ringlagern ausgeführt wurde, müssen Sie alle Achsen und Antriebswellen ändern. Für weitere Informationen, werfen Sie einen Blick auf meinen Artikel, Wie Sie das Beste aus Ihrem Kugellager erhalten.

   Schließlich, viel Glück mit Ihrem Hammer Modell und gutes Rennen.

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Oder probieren Sie unser RC-Modell Auto Setup-Anleitung.

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   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.



















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Beratung und Information

Stoßdämpferkolben

   Beim ersten RC-Modell zu bauen, werden Sie manchmal feststellen, dass es eine Reihe von verschiedenen Kolben im Kit, mit einer unterschiedlichen Anzahl von Löchern oder Lochgrößen in ihnen. Im Allgemeinen wird der Hersteller eine bestimmte Kolben in der Auto-Handbuch vorschlagen, und können Sie mit einem Mittelklasse-Öl Gewicht, der aber abhängig von der Art des Geländes Sie Ihr Modell, ihren Vorschlag vielleicht nicht die beste für Ihre Bedürfnisse zu fahren wollen.

   Wenn es um Ihre Dämpfer Tuning geht, gibt es im Wesentlichen zwei Dinge, die Sie über Kolben wissen müssen. "Pack" und "Statische Dämpfung".

   Pack, die Geschwindigkeit Ihr Dämpfer reagiert auf jede schnelle Kompression und kann als eine Folge der Größe oder Anzahl der Löcher im Kolben sein. Kleinere Löcher, mehr Pack, größere Löcher, weniger Pack.

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Beratung und Information

Kugellager

   Wenn Sie ernsthaft Ihre Renn sind, auf der Suche nach Orientierung ist wichtig, wenn Sie, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
   Meine eigene Erfahrung ist sowohl in Off-und On Road, nationale und internationale Autorennen, aber die meisten dieser Tipps hilfreich für alle Formen der RC sein.

   Shields: Das Hauptproblem bei Kugellager-Shields ist sie erzeugen Reibung, und natürlich die mehr können die Reibung zu reduzieren, werden die effizientere Orientierung sein, so dass hier ein Tipp, die genau das tut.
Radlager immer paarweise, die nebeneinander angeordnet. Wenn man darüber nachdenkt, sind die zwei inneren Schilder auf jeder Lager nicht erforderlich, so ... man kann sie mit einem kleinen Schraubendreher entfernen Juweliere ... einfach. Und auf einen Schlag Sie Ihr Rad Lagerreibung halbiert haben.

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