Pneumatici per moquette da interni
Alcune tracce di moquette per interni non consentono di utilizzare nient'altro che pneumatici in schiuma. Il motivo è l'usura sul tappeto che alcuni pneumatici in gomma morbida, come Proline Hawgs e Schumacher possono creare. Ma su alcune piste, dove viene utilizzata una combinazione di moquette e assi di legno, possono essere consentiti pneumatici in gomma.
Pneumatici in spugna o schiuma
Fondamentalmente ci sono tre composti di schiuma disponibili: morbido, medio e duro.
I pneumatici in schiuma morbida normalmente forniscono la migliore aderenza sulla maggior parte delle piste con moquette, ma si consumano più velocemente di altri pneumatici composti. Inoltre si consumano in modo non uniforme. Le curve mettono sempre più sotto stress le ruote esterne, quindi naturalmente si usureranno di più. Pertanto, nel tentativo di uniformare tale usura, le ruote devono essere cambiate da un lato all'altro dopo ogni gara e rimontate prima del prossimo incontro di gara.
Per inciso, se stai cercando di apprendere o affinare le tue abilità di drifting, prova un set di pneumatici in schiuma a mescola dura. Potrebbero non essere le migliori gomme per vincere gare su una pista da tappeto, ma il livello di divertimento è brillante.
Additivo per pneumatici in schiuma
La maggior parte delle piste per moquette indoor consentono alcuni tipi di additivi per pneumatici, ma non tutti. Un ragazzo della nostra pista locale, immergeva i suoi pneumatici in schiuma in un bicchiere di birra chiara.
Sebbene questa forma di additivo possa sembrare un po 'strana, ci sono un numero elevato di miscele strane e meravigliose usate dai corridori nel mondo RC e altrettante disponibili in commercio, la maggior parte delle quali migliorerà la presa ... se è quello che vuoi.
Pneumatici in gomma per piste da interni
A differenza delle gare all'aperto in cui entra in gioco la temperatura della pista, la scelta degli pneumatici indoor è relativamente facile.
Su piste in cui sono ammessi pneumatici in gomma, con una combinazione di moquette, tavola o altro tipo di superficie, la scelta del pneumatico è generalmente determinata dalle aree della pista dove l'aderenza è minore.
La conoscenza locale su queste tracce è sempre utile come punto di partenza, ma non sempre accettare alcun suggerimento come il migliore. Prova ed errore, durante i tuoi giri di prova, prima che la corsa inizi sul serio, spesso possono evidenziare un pneumatico diverso più adatto al tuo particolare stile di guida.
Controlla anche il mio articolo per i pneumatici per asfalto da strada.
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