RCScrapyard ► Frizione Antisaltellamento e Hydra-Drive spiegato • RC per principianti.
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Frizione Antisaltellamento e Hydra-Drive spiegato

Per Radio Controlled principianti.
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Frizione Antisaltellamento
Slipper Clutch


Frizione Antisaltellamento Assemblea
Slipper Clutch Assembly


Losi Hydra-Drive
Losi Hydra-Drive


Hydra-Drive Assemblea
Hydra-Drive Assembly
Che cosa è una Frizione Antisaltellamento


   Più spesso installato su modelli RC Off-Road, la Frizione Antisaltellamento è stato intorno dal fine del 1990. Fondamentalmente l'idea è quella di evitare lo slittamento delle ruote e aumentare la trazione in fase di accelerazione, per migliorare la stabilità vetture con partenza da fermo, in fase di atterraggio da salti o in uscita di curva. Inoltre protegge il pignone e catena cinematica, in una certa misura, quando si utilizza un motore ad alta coppia.

   Il motivo è abbastanza semplice, impiegando due piastre metalliche indipendenti, uno generalmente fissato al pignone e l'altra al meccanismo di trazione, bloccaggio su un anello o tampone in fibra o gomma. Regolazione è comunemente ottiene allentando o stringendo una molla dado sulla fine del pignone montare.

   Impostazione della Frizione Antisaltellamento può richiedere un certo tempo ed è una questione di preferenze individuali, ma di solito il modo per farlo è da fermo, disturbo sulla valvola a farfalla e semplicemente ottenere la sensazione della vettura per quella superficie particolare, essendo l'erba, ghiaia o polvere. Personalmente regolo a me dare circa un metro e mezzo slittamento, prima che raggiunga piena unità. Indossare la Frizione Antisaltellamento è naturale, e spesso deve essere riadattato dopo ogni gara.

La Hydra-Drive


   La Hydra-Drive, o Fluid Coupling Design in realtà è stato intorno dal 1950, ma solo venuto a RC un paio d'anni dopo l'introduzione della Frizione Antisaltellamento. In linea di principio, la Hydra-Drive dovrebbe dare risultati analoghi alla Frizione Antisaltellamento, ma necessario un aggiustamento meno continuo. In pratica, per me comunque, non è stato facile vivere con.

   Hydra-Drives impiegano due giranti indipendenti, immersi in olio di silicone e racchiusi in una scatola stagna. Ancora una volta, come la Frizione Antisaltellamento, una girante è fissata al pignone, l'altra l'unità. Come viene applicata l'alimentazione, il pignone girerà la sua ventola, fino a quando attraverso l'olio, azionamento viene prelevato dalla girante dell'unità. L'unico vero modo per regolare la macchina era di cambiare la viscosità dell'olio, o in alcuni, il divario tra le giranti che possibile ulteriormente modificare spessori. Tutto ciò ha richiesto tempo e, per quanto ne so, il Hydra-Drive non è più utilizzato in RC.

Per ulteriori informazioni Setup controllare il mio Tips pagina.













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