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Tamiya Ford SVT F-150 Lightning - #58481 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/10 Électrique Truck - TT-01E Châssis::

  Introduit par Tamiya le 19 janvier 2011, ce modèle basé sur un châssis TT-01E est du Ford SVT F-150 Lightning (1999-2004). Cette version du F-150 Lightning est beaucoup plus facile à assembler que le modèle précédent sur le châssis TL-01 (# 58222), ce qui la rend populaire auprès de la fraternité des constructeurs de camions Ford.

  La carrosserie, comme la version précédente de ce modèle, reste claire, mais il existe de nombreuses options pour personnaliser le camion et lui donner un aspect plus individuel.

Tamiya Ford SVT F-150 Lightning - #58481 TT01E

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  Le cadre de baignoire TT-01 Type-E (E pour Enhanced) TT-01 à moteur à prix économique assure un centre de gravité bas et un superbe équilibre. Suspension à double triangulation à quatre roues avec ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs à friction, combinée aux différentiels à engrenages orbitaux avant et arrière pour une excellente maniabilité.

  Le pont supérieur en nylon renforcé de fibre de verre et les protections d'engrenage améliorent la rigidité du châssis, tandis que les biellettes de chenille en 3 pièces assurent une direction souple et réactive.

  Le kit est livré avec des coussinets en nylon / plastique et en laiton fritté qui, après un bref moment, quand la poussière et les graviers s'enfoncent dedans, s'usent réellement dans les tiges d'entraÎnement en métal qui y tournent - si vous construisez ce kit pour une course sérieuse, ces devrait être jeté et remplacé par un ensemble complet de roulements à billes blindés en acier.

  Pour tirer le meilleur de la Tamiya TT-01E Chassis, il doit être ajusté pour gérer les virages à grande vitesse, sans sortir de la piste et accélérer en douceur sous contrôle. De petits ajustements peuvent faire une grosse différence et notre procédure simple à comprendre, étape par étape, vous guidera vers le meilleur Set-up pour votre style de conduite.


Tamiya Manuel.

Score: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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Tamiya Ford SVT F-150 Lightning #58481 TT-01E - Châssis
Tamiya Ford SVT F-150 Lightning #58481 TT-01E Chassis
Tamiya Ford SVT F-150 Lightning #58481 TT-01E
Tamiya Ford SVT F-150 Lightning #58481 TT-01E Body Shell

Achat d'un d'occasion Tamiya Ford SVT F-150 Lightning
Truck (et que chercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Tamiya Ford SVT F-150 Lightning Électrique Truck d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

   Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Tamiya site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Truck vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre d'occasion Tamiya Truck, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Tamiya modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

   Si la carrosserie de votre Tamiya Ford SVT F-150 Lightning est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre Ford SVT F-150 Lightning, monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de régater votre Ford SVT F-150 Lightning Truck modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

   Sur les modèles à entraÎnement par courroie, les courroies d'entraÎnement doivent être vérifiées à intervalles réguliers pour détecter l'usure, la tension et les dommages. Si nécessaire, réglez la poulie de tension jusqu'à ce que la courroie puisse être enfoncée au centre d'environ 5 mm au maximum. Si la courroie était détendue, vérifiez également l'usure des poulies d'entraÎnement. Les dents doivent être bien ajustées pour les dents de la ceinture et ne pas être arrondies aux coins. Si les dents de la courroie ne sont pas bien ajustées, changez les poulies dès que possible. Pour les courses de haut niveau, il peut être prudent de remplacer toutes les courroies et poulies après chaque réunion.

   Pour les modèles à engrenages, la boÎte de vitesses de votre Truck doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Truck à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Truck RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur électrique en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur électrique montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

Ne négligez pas les Rotules

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Électrique Truck courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le Ford SVT F-150 Lightning servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

   Si ton Tamiya Ford SVT F-150 Lightning rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   Si votre Tamiya Truck est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle a été exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre Ford SVT F-150 Lightning modèle et bonne course.

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Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide



















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★ Tamiya Ford SVT F-150 Lightning - TT-01E ★
Tamiya Ford SVT F-150 Lightning - #58481 TT01E

Conseils et Informations

Poids

   Si jamais vous entrez et entrez un événement régional, national ou international en RC, vous trouverez une règle spécifique concernant le poids de votre voiture.

   Au moment où cet article a été écrit, les restrictions de poids minimum pour 1:10 Voitures électriques de passage à différents événements, était entre 1350g et 1500g. Ceci inclut votre moteur, ESC, récepteur, batterie, carrosserie et le transpondeur.

   Hors de la boÎte, vous trouverez la majorité des 1:10 Voitures de Tourisme, avec tout à bord, êtes manière plus ce poids minimum, et si vous êtes assez bon pour attirer les sponsors, l'obtention de votre voiture en bas à quelque chose d'approchant que le poids minimum sera très coûteux.

   Il ya des choses que vous pouvez acheter comme micro ESC et des récepteurs. Mais Batteries et moteurs sont ce qu'ils sont, et vous devez travailler autour d'eux.

   Pour réduire le poids de votre châssis, il ya un certain nombre de choses que vous pouvez faire.

Lire l'article complet  ▶ ▶

Pour ceux qui Débutent en RC


   Pour ceux qui débutent dans les courses radiocommandées, j'ai préparé un certain nombre d'articles avec des astuces, astuces et conseils utiles, basés sur mes nombreuses années d'expérience dans le sport.

   Les catégories incluent les informations sur la batterie, les conseils sur le moteur, l'historique de l'ESC, le choix du servo, le réglage de vos engrenages, les joints à rotule, et bien d'autres.

   Entrer dans le monde de RC Racing peut être effrayant, il y a donc aussi des articles relatifs à ma propre expérience personnelle en entrant dans le sport, et comment, avec détermination et pratique, vous pouvez progresser vers les niveaux supérieurs de compétition.

   Pour voir la liste complète de nos conseils, astuces et informations sur les modèles radiocommandés, consultez la liste sur la page d'accueil de RC Scrapyard. ▶ ▶







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