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Modified Moteurs Electriques

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★ Astuces et Conseils ★
  Apprendre à affiner vos Moteur Electrique pour plus de couple et RPM. Apprenez les secrets de trouver le bon Pignon et Spur Gear configuration pour votre style de conduite. Découvrez comment obtenir le meilleur de votre Roulements, Éviter Radio Interférences, et Servo Twitch. Découvrez comment Chargez votre Accus pour améliorer l'accélération et les performances.

★★ Motors par Turn - Tous Fabricants: ★★

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Brushless Motors


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Modified Motors: Pour Vente En France



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Astuces et Conseils


Tout ce que vous devez savoir sur les Moteurs Electriques
pour les Modèles Radiocommandés

Enroulez et Turns

Q/  Qu'est-ce que 15x2 ou 17x3 signifie?
A/  Le premier nombre indique le nombre de fois que les fils sont enroulés autour de chacun des trois segments d'armature, le second nombre correspond au nombre de fils côte à côte. Donc, un 15x2 aurait deux fils disposés côte à côte et enroulées autour de chaque segment de 15 fois.

Q/  Quelle est la différence de performance entre un moteur à faible Turn (par exemple 11x1) et un moteur de Turn haut (par exemple 27x1)?
A/  Un moteur avec moins tourne comme un moyen de 11x1 grande consommation de courant des batteries, ce qui correspond à moins de l'exécution, mais plus de puissance (Torque ou Punch) Meilleur pour les pistes avec beaucoup de virages et les détroits courtes où l'accélération rapide est nécessaire. (utiliser un petit pignon)
Moteurs avec un nombre élevé de Turns comme un 27x1 vous donner plus de l'exécution, mais moins de puissance. Ainsi, vous obtenez une réponse plus douce et ne sont donc plus faciles à conduire. Mieux pour les conducteurs moins expérimentés et longue ligne droite, les pistes d'angle de balayage. (avec un grand pignon) C'est correct pour Brushed, De modification et stock Moteurs ainsi que Brushless Motors.

Q/  Comment faire, le nombre de enroulez, pour effet un motor?
A/  Un moteur avec des enroulez plus (nombre de fils par exemple 13x5) est moins exigeant sur la batterie, et lisse en accélération. Meilleures pour faible adhérence, pistes glissantes.
Un moteur à faible enroulez (par exemple de 11x1) est plus punchy et peut être difficile à gérer. Meilleur sur haute adhérence, le temps chaud Tarmac, ou tapis intérieur, une forte accélération, titres à faible vitesse.

Advance et Retard

Q/  Quelle est, Advance et Retard?
A/  Sur la fin de Bell d'un moteur modifié (où les brosses s'adaptent), vous trouverez deux vis qui maintiennent la fin de Bell à la Can. Si ces vis sont desserrées hors légèrement le flasque palier peut être tordue dans le sens horaire (Advance) ou à gauche (Retard). Le capteur Brushless Moteurs cet ajustement peuvent généralement être faites de la même façon (même si il ya des moteurs brushless qui ont fixé le calendrier pour Spec courses de niveau). Sensored Moteurs peut être réglée par le ESC.

Q/  Qu'est-ce que Advance faire?
A/  Faire progresser la fin de Bell Réduit exécution, augmente Punch (accélération) et RPM pour donner une vitesse de pointe plus élevée.
Sur le bas côté, pour Brushed Motors, les balais s'usent plus rapidement et la consommation de courant accrue crée plus arc donc augmentation de la chaleur et Commutator (Comm) portent. Brushless Moteurs peuvent perdre une certaine efficacité à la fin d'une course, en raison de la surchauffe due à l'augmentation la consommation de courant.

Q/  Qu'est-ce que Retard faire?
A/  Sur les deux Brushed en Brushless Motors, Retard Augmente l'exécution, diminue Punch (accélération) et RPM pour donner une vitesse de pointe inférieure et pour Brushed Motors, l'usure des balais et Commutator (Comm) usure est réduite.

Brushed Moteur Basics

Q/  Quel est l'effet, de Brushes dures, et gazeuses?
A/  Fondamentalement, les brosses dures donnent une consommation de courant inférieure, alors donnez donc plus temps d'exécution et le couple inférieur de manière moins poinçon (accélération)
Brosses douces sur l'autre tirage actuel d'augmentation de la main donnent ainsi un couple plus élevé et une accélération plus. Bien sûr, l'inconvénient est que les brosses douces portent beaucoup plus vite et doivent être changés plus souvent. (Je changer le mien quand ils arrivent à environ 5mm)

Q/  Comment ne changer le ressort de balai, changer le Motor?
A/  Si vous correspondez à plus sévères brosse Springs, votre moteur aura plus de puissance à bas régime, et aussi une vitesse de pointe inférieure. Je ne corresponds jamais ressorts rigides sur des pistes cahoteuses pour réduire brosse rebond.
Ressorts plus faibles réduisent la puissance mais augmentent RPM afin de lui donner moins d'accélération mais une vitesse de pointe plus élevée. Bon pour les longues, pistes lisses panoramique, où vous pouvez effectuer une bonne vitesse dans les virages.

Brushless Moteur Basics

Q/  Qu'est-ce que signifie KV?
A/  KV représente kilovolts et indique la vitesse de rotation du moteur qui peut atteindre sans charge par Volt de l'entrée.
Si un Moteur est considéré comme 4000 KV et est utilisé avec une batterie 7,4 V, le RPM réalisables par ce Moteur sera ...
4000 x 7.4 = 29600 RPM.

Q/  Quelle est la différence entre un Sensored et un Moteur Sensorless?
A/  Sensored Moteurs brushless ont un câble qui peut être branché sur le moteur lui-même et son accompagnement ESC. Cela permet à l'ESC pour surveiller la performance de l'Moteur et de réglementer la production actuelle au moteur de fournir une accélération en douceur. Avancer et Retard le calage se fait automatiquement pour vous donner un couple de sortie de virage et une augmentation RPM de longues lignes droites.
Sensorless Moteurs brushless doivent être ajustés pour Advance et Retard synchronisation via la fin Bell (tel que décrit ci-dessus). Ces moteurs sont moins chers que le type Sensored et ne fournissent pas le même contrôle.

Q/  Quelle est la différence entre Inrunner et Outrunner Brushless Motors?
A/  INRUNNER Brushless Moteurs ont les électro-aimants dans les «peut» et les arbres centraux (rotors) sont des aimants permanents. Le rotor tourne à l'intérieur de la "Can". Utilisé principalement dans les voitures RC et bateaux.
Outrunner Brushless Moteurs ont des aimants permanents dans les "Can" et les électro-aimants dans le rotor. Dans ce type le rotor tourne autour d'un arbre central fixe, fournissant rotation inférieure à la Inrunner, mais a augmenté Torque. Principalement utilisé pour modèle RC avions et hélicoptères.


Général, RC Modèle, Moteur Electrique Conseils.


1/   Pour haut niveau Brushed Course automobile. Démonter, nettoyer, écrémé et installer de nouvelles brosses à votre moteur tous les 5 ou 6 courses. Et n'oubliez pas de l'huile dans les roulements avec de l'huile de machine à coudre lumière ou ZX1. Pour Brushless Motors, propre et re-huiler les roulements tous les 2 ou 3 réunions (Voir notre article "obtenir le meilleur de vos roulements").

2/   Jamais "plus de engrenage" de votre Motor. Sur Brushed Motors, vérifier les brosses après chaque course et si les extrémités des brosses sont en bleu (ce qui signifie la lubrification dans les brosses a été brûlé et est entraînant une augmentation de la friction et l'usure de la comm.) Les changer tout de suite et soit réduire votre endettement ou monter un ressort plus faible. Si vous n'avez pas de ressorts plus faibles, vous pouvez essayer le pliage d'une paire de ressorts rigides avec une paire de becs Pinces.

3/   Un refroidir Moteur est un efficace Motor. Et cela vaut pour Brushless aussi bien que Brushed Motors.
Avez-vous déjà remarqué que la course se rapproche de la dernière minute ou si votre voiture semble perdre son punch en sortie de virage. Eh bien certains cela peut être dû à vos batteries de dumping (les batteries perdent leur efficacité car ils deviennent plus chaudes - jamais entendu parler de résistance à la température Vous avez maintenant.) Mais votre moteur perd aussi la puissance due à la chaleur, comme les aimants deviennent moins efficaces.
Mon meilleur conseil, et certains considèrent comme controversée, est de vous procurer une boîte de spray de l'azote liquide (Le genre de médecins chose utiliser pour geler hors verrues) et vaporiser légèrement les entrailles du moteur grâce à la cloche de fin juste avant une course. Mais rappelez-vous n'exagérez pas ce que cela peut causer des dommages. Vous aurez été prévenu.

4/   Sur Brushed Motors, pour augmenter la puissance, réduisent la friction, un arc électrique et donc chauffer le moteur à un certain degré, tentent une baisse de ZX1 sur le visage de chaque brosse avant une course. L'effet ne dure peut-être 3 ou 4 tours, mais il peut être suffisant pour obtenir votre nez en face.

5/   Lors d'une reconstruction de votre Brushless Motor, quand vous venez de remplacer le rotor, placez un morceau de papier enroulé dans la Can pour se protéger contre des dommages, puis tirez délicatement le papier avant de remplacer la cloche de fin.

Pour plus d'information consultez notre Astuces et Conseils page.


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Sensorless Motor




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Trucs et Astuces

Équipement Radio

Comment éviter les Interférences.


1/   La première considération lors de l'installation de votre récepteur dans votre modèle à propulsion électrique est de s'assurer qu'il est bien loin de la borne négative de batterie et le moteur. Le champ magnétique peut provoquer type de bégaiement ingérence dans les moments de grande consommation de courant (c'est à dire, l'accélération rapide)

2/   Assurez-vous que le tube Ariel est assez long pour le fil Ariel. Le bout de ce fil est très sensible et doit être aussi élevée, et aussi loin que possible du moteur (oui, sa ce problème de champ magnétique à nouveau)

3/   Si tout le reste échoue, une astuce simple qui fonctionne souvent pour tous les amateurs RC modèle est d'envelopper le récepteur de papier d'aluminium, de se protéger contre toute interférence radio magnétique et externe.

4/   En dernier recours, pour se protéger contre servo contraction, essayez perles de ferrite. (disponible chez tous les bons radio boutiques) Ce sont enfilées sur les fils rouge, blanc (ou jaune) et noires de chaque servo.

5/   Si vous utilisez un FET Servo, l'installation d'une self (un petit composant électrique) dans le fil d'alimentation positif va lisser les pointes de courant et de réduire la possibilité de "servo twitch".

6/   Une autre chose que vous pourriez essayer est un "glitch buster" ou "stutter stopper". Fondamentalement, il s'agit d'un condensateur qui se branche simplement sur votre récepteur radio et tente de garder une alimentation de tension au niveau du système radio.

Pour des informations sur Setup voir notre Trucs et astuces page.









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