Team Associated RC10 T3 - 2000 (Modèle Radiocommandé Revue)

   Après avoir été initialement introduit par Team Associated en 1997 (voir Chronologie, lié ci-dessus), en 2000, tous les kits RC10T3 ont été mis à jour et sont venus dans une nouvelle boÎte, avec 4 options de kit: # 7003 - Basic +, # 7013, Sport, # 7038 - Team et # 7048 - Factory Team (détails énumérés ci-dessous). Le modèle a poursuivi son succès, les éditeurs de RCCA l'ont élu «camion de l'année» en 1998 et les passionnés de RC l'ont élu leur camion «Reader's Choice Awards» en 1998, 1999, 2000 et 2001. Sur la piste, Billy Easton a remporté le 2001 Reedy Race of Champions, avec son B3.

   Un modèle ARR T3 Team Built - # 7009 - et un modèle RTR T3 assemblé en usine - # 7010 - ont été introduits en 2001.

   Toutes les versions RC10T3 sont basées sur un châssis composite moulé (graphite pour Factory Team), avec un différentiel à billes, un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs remplis d'huile et un embrayage à glissement.

2000 Kit Versions:

• #7003 RC10T3 Basic + Kit - sans système radio et contrôleur de vitesse, avec moteur Reedy Firehawk et bagues.
• #7013 RC10T3 Sport Kit - sans système radio, avec régulateur de vitesse mécanique, moteur et bagues.
• #7038 RC10T3 Team Kit - sans système radio et électrique, avec roulements à billes.
• #7048 RC10T3 Factory Team Kit - sans système radio et électrique, avec roulements à billes.

2001 Assembled Versions:

• #7009 RC10T3 Team- Built (ARR) - sans système radio et électrique, avec bagues et roulements à billes de roue.
• #7010 RC10T3 RTR - avec système radio, ESC, moteur et bagues.

Caractéristiques:

• Toutes les versions du kit 2000 comprennent:
• 2.40: 1 Transmission furtive pour une gestion de la puissance sans effort
• Carrosserie Lexan T3
• Suspension quadra-symétrique pour plus de stabilité et de maniabilité
• La géométrie avant optimisée améliore la direction et augmente la rigidité
• Emplacement de la batterie réglable pour un réglage fin de la traction ou de la direction
• Roues avant et arrière monobloc de 2,2 po
• Pneus avant Pro-Line Edge M2 et pneus arrière Pro-Line Bowtie M2
• BASIC + et SPORT Kit Caractéristiques:
• Amortisseurs: or anodisé
• Essieux arrière: Dogbones et talons de fusée associés

• BASIC+ et SPORT Kit Caractéristiques:
• Amortisseurs: or anodisé
• Essieux arrière: Dogbones et talons de fusée associés

• TEAM kit Caractéristiques:
• Amortisseurs: anodisé dur, revêtement PTFE gris
• Essieux arrière: MIP CVD

• FACTORY TEAM Caractéristiques:
• Châssis et pièces en composite graphite
• Amortisseurs: anodisé dur, revêtement PTFE gris
• Essieux arrière: MIP CVD

• RTR et ARR Caractéristiques:
• Amortisseurs: anodisé bleu
• Essieux arrière: Dogbones et talons de fusée associés
• Carrosserie peinte

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

Caster

   Caster est fondamentalement l'angle de direction des pivots ou points de pivot de direction, se penche en arrière par rapport à l'horizontale lorsqu'il est vu depuis le côté du châssis.

   Pour tester l'efficacité de votre voiture Caster, placez votre modèle sur une surface plane, pointer les roues avant en ligne droite, et poussez le châssis sur un côté pour simuler le roulis dans les virages. Vous remarquerez que la voiture se penche, les quatre roues se penchent également sur dans la même direction. Les pneus offrent la meilleure adhérence lorsque les roues sont parfaitement verticale et la largeur de chaque pneu est à plat sur le sol. Le roulis pousse les roues antérieures à la verticale et réduit la quantité de contact du pneu. Maintenant, si vous tournez les roues avant, comme si les virages, et encore pousser le châssis sur, vous verrez que dans cette position, les roues avant sont maintenant plus verticale, vous donnant un meilleur contact au sol et donc une meilleure adhérence.

Radio fréquences

   Après l'achat de votre première voiture, il ne sera pas long avant que vous avez besoin de plus que de simplement dénigrer autour de la cour, ou dans la rue. Ainsi, vous serez à la recherche autour de trouver un club qui n'est pas trop loin où vous pouvez faire des courses grave.

   Avant de commencer la course, vous aurez besoin d'au moins trois séries de fréquences de cristal. Les organisateurs de la course seront noter tous vos fréquences disponibles lorsque vous vous inscrivez à la piste et affectez un de ces fréquences à vous pour votre chaleur. Pour éviter un changement sur les problèmes d'une chaleur à l'autre, ils essaient généralement de vous donner une fréquence que personne dans la chaleur avant ou après utilise, mais vérifiez toujours s'assurer avant de vous mettez votre voiture en bas de la piste et passer sur.