Avoir la bonne Carrosserie
Il est communément admis que le poids améliore la traction, et si vous avez déjà vu la couverture télévisée de tout type de course automobile de grande taille, vous aurez entendu les comentateurs parler de l'aérodynamique, de l'appui et de l'effet de sol. Eh bien, même s'ils ne représentent qu'une fraction de la taille et du poids, ces termes se rapportent également aux modèles réduits de voitures de course.
L'aérodynamique de la carrosserie pour les modèles réduits de voitures RC est une science en soi et choisir le mauvais peut facilement vous perdre la course. À l'époque, la coque à avoir pour 1:10 sur route était l'Alfa Romeo 156. La carrosserie fournie avec mon kit Schumacher SST était une Peugeot 406, mais elle est rapidement entrée dans le bac lorsque j'ai obtenu l'Alfa. La différence de performances était incroyable, mais ce n'était pas un patch sur le Frewer, Ferrari F50. L'aile arrière de cette carrosserie était phénoménale; c'était la chose la plus rapide sur la piste, idéale pour les courses de clubs, mais à mes dépens, elle était illégale pour les courses de haut niveau. Les règlements stipulent que l'aile arrière ne doit pas être plus haute que le toit de la voiture, l'aile Frewer était bien trop haute, donc une autre a été reléguée dans la case «ne pas utiliser».
Les modèles tout-terrain bénéficient également de l'aérodynamique et de l'appui, mais dans une moindre mesure que sur les modèles routiers. L'aileron arrière offre une bonne force d'appui pour une meilleure traction arrière et est discuté en détail dans l'un de mes autres articles.
En 1994, une société nommée Tenth Technology a produit un buggy 1:10 appelé Predator. Le design de la voiture était pour le moins innovant, avec des amortisseurs en porte-à-faux à l'intérieur et une carrosserie extra plate presque plate. L'élément le plus accrocheur du design était les ailes. Non seulement il avait une belle grande aile à l'arrière, mais aussi une à l'avant. C'était une de ces voitures où l'idée semblait bonne et la voiture était rapide… très rapide et a remporté une fois le championnat britannique. Le problème était sa fragilité. Tout petit coup endommageant l'aile avant le rendait impossible à conduire.
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