Qu'est-ce que Ackerman?
Si vous placez votre voiture sur une table face à vous et que vous tournez le volant à fond à gauche, vous remarquerez que l'angle de rotation du volant gauche est supérieur à celui du volant droit. C'est l'effet Ackerman.
En déplaçant votre voiture vers le bord de la table, avec les roues toujours complètement verrouillées, poussez-la autour d'un cercle complet. Ce que vous remarquerez, c'est que le diamètre du cercle fait par la roue intérieure, est plus petit que celui de la roue extérieure. C'est une bonne chose.
Considérez ce qui se passerait si les deux roues tournaient dans le même angle. Dans cet exemple, la roue intérieure aurait tendance à glisser latéralement, rendant la voiture instable et difficile à conduire.
Le réglage du kit standard sur la majorité des voitures RC, est généralement assez bon pour les débutants, mais lorsque votre expérience augmentera, vous découvrirez exactement ce que le réglage de votre Ackerman peut faire pour votre style de conduite et pourquoi il peut être utile lors de la configuration de votre voiture pour une piste particulière.
Certains des modèles RC les moins chers ont des biellettes de direction à position fixe. D'autres ont différentes méthodes pour modifier les paramètres Ackerman, comme changer les cales sous le connecteur à bille, etc. De nos jours, la plupart des voitures modernes vous permettent d'ajuster votre Ackerman en allongeant ou en raccourcissant les liens en retirant simplement deux vis et en repositionnant les liens par rapport à l'avant bras de suspension.
Comment Ackerman affecte votre voiture
L'allongement du lien de traÎnée, en ajustant les points de pivotement des bras de direction vers la ligne centrale de l'essieu arrière, vous donnera moins d'ackerman, vous offrant une direction plus agressive lorsque vous entrez dans un virage. Utile sur les pistes glissantes, pour contrer le moment où la voiture a tendance à glisser vers l'extérieur du virage lorsque vous vous y engagez pour la première fois.
Raccourcir le lien de traÎnée, en ajustant les points de pivot des bras de direction plus en avant de la ligne centrale de l'essieu arrière, vous donnera plus d'Ackerman, rendant les virages moins agressifs, plus prévisibles et améliorant la stabilité de la voiture. Mieux pour les pistes à forte adhérence, avec des virages lisses.
La manière de mettre en œuvre ces ajustements varie d'un modèle à l'autre, vous devrez donc vous référer à votre manuel pour des instructions complètes.
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