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Tamiya Ford Bronco 1973 - #58436 (Modelo Radiocontrolado Revisión)

1/10 Escala Eléctrico Rock Crawler - CR-01 Chasis:

  Lanzado por Tamiya el 17 de junio de 2009, este modelo basado en chasis CR-01, es del Ford Bronco 1973 y es un modelo a escala 1:10 del Ford Truck que se produjo entre 1965 y 1977.

Tamiya Ford Bronco 1973 - #58436 CR01

▼ Mas Imagenes Abajo ▼



  Tras el éxito del Toyota Land Cruiser 40 (# 58405) el Mercedes-Benz Unimog 406 (# 58414) y el Jeep Wrangler (# 58429) en el Chasis CR-01, Tamiya presentó el Ford Bronco 1973, dirigido al mercado estadounidense. .

  El chasis CR-01 con estructura de escalera emplea dos barras laterales de metal unidas por una serie de amarres y puntales fijos y girados para permitir que se tuerza y flexione. Se emplean dos diferenciales del tipo de engranajes cónicos encerrados en carcasas de eje de plástico resistente con un tercer diferencial de engranaje orbital montado en la caja de cambios posicionada centralmente con el motor 540. Dos ejes propulsores universales unen los accionamientos del eje para proporcionar un excelente manejo controlado.

  La suspensión utiliza cuatro amortiguadores llenos de aceite establecidos a 45 grados y cuatro resortes helicoidales montados por separado detrás de cada rueda.

  Un juego completo de rodamientos de bolas viene de serie con el kit y hay una amplia gama de actualizaciones disponibles.


Valoración: 4.54.5 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya Ford Bronco 1973 #58436 CR-01 - Chasis
Tamiya Ford Bronco 1973 #58436 CR-01 Chassis
Tamiya Ford Bronco 1973 #58436 CR-01
Tamiya Ford Bronco 1973 #58436 CR-01 Bodyshell

Comprando un Usado Tamiya Rock Crawler (y que buscar)


   Básicamente, hay tres razones por las que podría querer comprar un Tamiya Rock Crawler usado; puede ser un coleccionista, buscando restaurarlo y exhibirlo; restaurar y vender para obtener una ganancia; o simplemente restaure y compita con un icónico modelo vintage. Personalmente, solía emocionarme restaurando un viejo modelo destartalado, instalando sistemas eléctricos modernos y tal vez algunas mejoras, y luego mostrándole a la pandilla en nuestro club local, cuán competitivos podrían seguir siendo esos viejos modelos.

   Siempre están a la venta modelos y repuestos y de segunda mano, pero una vez que haya realizado su compra, lo único que siempre necesitará es un manual de instrucciones. Si no se suministra con su compra, a menudo se pueden descargar desde el sitio web de Tamiya Racing o adquirido por separado en eBay. Con un manual de instrucciones, algunos problemas con su modelo Rock Crawler se puede arreglar fácilmente.

Realizar una inspección visual general

Dampers
   Cuando recibas tu usado Tamiya model, realizar una inspección visual general del chasis, horquillas delanteras y traseras, suspensión, torres de amortiguadores etc, para nada roto que puede tener que ser reemplazado. Luego, tome un destornillador y llave de tubo, y comprobar cada tornillo roscado auto y la tuerca de seguridad, teniendo cuidado de no apriete demasiado.

   A continuación, para aquellos modelos Tamiya con lleno de aceite amortiguadores, retirarlos del chasis, y desmantelar los muelles helicoidales. Los ejes de los amortiguadores deben empujar en y sacar, con una acción suave. Si usted siente una sacudida al cambiar de dirección, esto significa que el aceite se ha filtrado, y debe ser rellenado. Al mismo tiempo, cambiar las juntas tóricas para evitar más fugas. También puedes ver los ejes de los amortiguadores de los daños. Si ellos están rayados, cambiarlas tan pronto como sea posible.

Revisa la carrocería

   Si la carrocería de su Rock Crawler está roto, rasgado o dañado de alguna manera, esto puede ser fácilmente reparado con solución de goma. Además, para mayor protección, si está disponible para su modelo, instalar un protector bajo, para dejar de tierra y grava que entra en el chasis.

Ejes de transmisión y tensores

Titanium Turnbuckles
   Examine los ejes de transmisión en busca de desgaste y reemplácelos según sea necesario. Si es posible, cámbialas por titanio. Los ejes de acero se desgastan y se doblan con demasiada facilidad.

   La caja de cambios de tu Rock Crawler debe abrirse para verificar si hay engranajes dañados y desgaste. Si hay un juego excesivo en el engranaje, estos deben ser reemplazados. Una fina capa de grasa en los engranajes es suficiente para permitir un funcionamiento suave y reducir el desgaste adicional.

Piñones y engranajes rectos

Spur Gears
   Los engranajes son una debilidad en todos los modelos RC. De frente colisiones puede dañar fácilmente los dientes de los engranajes, el nylon y engranajes cilíndricos de plástico. Impactos pesados también pueden aflojar las tuercas o tornillos de rosca que sujetan el motor en posición, permitiendo que el piñón se salga de la malla ligeramente y quite la parte superior de los dientes de su engranaje recto. Para minimizar esta posibilidad, coloque los pernos con tuercas de bloqueo en el motor monte y recuerde verificarlos por seguridad después de cada dos o tres carreras.

   El servo de la dirección también es propenso a sufrir daños, los frágiles dientes de engranaje del servo pueden romperse, haciendo que su costoso servo sea inútil, así que asegúrese de obtener un "Servo Saver" de buena calidad. Echa un vistazo a mi articulo Servo Información.

No olvides esos rodamientos

Ball Bearings
   Si su Tamiya Rock Crawler viene con bujes de plástico y latón sinterizado (rodamientos de tipo anillo), revise los ejes que corren por si están desgastados. El polvo y la arena pueden entrar en estos cojinetes y desgastar los ejes. Por lo tanto, debe reemplazarlas todas con cojinetes de bolas blindados. Si el modelo se ha ejecutado con rodamientos de tipo anillo, es posible que deba cambiar todos los ejes y ejes de transmisión. Para más información, eche un vistazo a mi artículo, Cómo obtener lo mejor de sus rodamientos.




















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Tamiya Ford Bronco

Consejos y Sugerencias

Mi Primera Nacional

   Cuando empecé en la RC, allá por finales de 1980, me gustaría subir a la reunión semanal del club, con mi Tamiya Boomerang, transmisor, dos juegos de cristales, un par de baterías, un cargador y una caja de herramientas con una rueda llave inglesa y algunos repuestos.

Eran las tres rondas de clasificación de cinco minutos y un final, y cada mes que tendría una reunión trofeo. Los trofeos fueron donados por dos de los chicos semi profesionales de más edad que, básicamente, corrió el club y con los años habían recogido lo que debe haber habido cientos de trofeos y no tenían espacio para ellos nunca más. El atractivo de un trofeo siempre sacó los "no como los tipos de entusiastas" y la pequeña iglesia salón de actos siempre estaba lleno de esas noches.

Alrededor de un año, mi colección de trofeos finales B empezaba a estorbar mi habitación, y mi papá me compró el nuevo Tamiya Manta Ray. Ese fue el gran punto de inflexión en mi carrera RC.

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Asesoramiento e Información

Diferenciales de Engranajes

   El "Diferenciales de Engranajes", de uso común en Buggys, Camiones, Turismos, Monster Trucks y algunos de los principios de Fórmula Uno y los coches de Le Mans, son, con un diseño más robusto que el alto mantenimiento "Diferenciales de Bola".

   La configuración utiliza un engranaje de accionamiento principal, fijado en cada lado de los ejes motrices, y, o bien tres o cuatro ruedas cónicas orbitales metálicos pequeños, en una caja de engranajes de plástico, proporcionando la unidad a cada lado del coche en las curvas, para que el interior rueda para girar más lento que la rueda exterior.

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