RCScrapyard ► Embrague Deslizante y Hydra-Drive Explicada • para RC principiantes.
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Embrague Deslizante y Hydra-Drive Explicada

Para Radio Control principiantes.
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Embrague Deslizante
Embrague Deslizante


Embrague Deslizante Asamblea
Embrague Deslizante Assembly


Losi Hydra-Drive
Losi Hydra-Drive


Hydra-Drive Asamblea
Hydra-Drive Assembly
¿Qué es una Embrague Deslizante


   Más a menudo instalados en off road Modelos RC, el Embrague Deslizante ha existido desde finales de 1990. Básicamente la idea es evitar que las ruedas patinen y aumentar la tracción en aceleración, para mejorar la estabilidad de los coches desde parado, cuando se aterriza de saltos o en salida de las curvas. También protege el engranaje recto y la transmisión, en cierto grado, cuando se utiliza un motor de alto par.

   El diseño es bastante simple, que emplea dos placas de metal independientes, uno generalmente fijo a la rueda dentada recta y la otra para el mecanismo de accionamiento de sujeción, en un anillo de fibra o goma o almohadilla. El ajuste se logra comúnmente aflojando o apretando una tuerca de resorte en el extremo del engranaje de dientes rectos de montaje.

   Configuración de la Embrague Deslizante puede tomar algún tiempo y es una cuestión de preferencia personal, pero normalmente la forma de hacerlo es desde parado, atascos en el acelerador y simplemente conseguir la sensación del coche para que la superficie determinada, siendo la hierba, grava o polvo. Personalmente me ajusto a darme alrededor de un metro y medio de deslizamiento, antes de que logre plena unidad. El desgaste del embrague deslizante es natural, ya menudo tiene que ser reajustado después de cada carrera.

El Hydra-Drive


   El Hydra-Drive, o fluido de diseño de acoplamiento en realidad ha existido desde la década de 1950, pero sólo llegó a RC un par de años después de la introducción de la zapatilla de embrague. En principio, el Hydra-Drive se supone que debe dar resultados similares a la zapatilla de embrague, pero necesitan un ajuste menos continua. En la práctica, al menos para mí, no era fácil vivir con.

   Hydra-Drives emplean dos impulsores independientes, inmersos en aceite de silicona y encerrados en una carcasa sellada. Una vez más, como el embrague deslizante, un impulsor está fijado a la rueda dentada recta, el otro la unidad. A medida que se aplica potencia, el engranaje recto girará su impulsor, hasta que a través del aceite, de accionamiento está recogido por el impulsor de accionamiento. La única forma real para ajustar la unidad era cambiar la viscosidad del aceite, o en algunos, la brecha entre los impulsores cual se puede modificar cuñas. Todo esto llevó tiempo y por lo que yo sé, la Hydra-Drive ya no se utiliza en RC.

Para configurar el coche, ir a nuestra Consejos y Sugerencias página.













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