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Modified Eléctrico Motors

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Consejos y Sugerencias


Todo lo que necesitas saber acerca de Motores Eléctricos
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Winds y Turns

Q/  ¿Qué significa 15x2 o 17x3?
A/  El primer número se refiere al número de veces que los cables están enrolladas alrededor de cada uno de los segmentos de la armadura 3, el segundo número se refiere al número de cables lado a lado. Así un 15x2 tendría 2 cables tendidos al lado del otro y se envuelven alrededor de cada segmento de 15 veces.

Q/  ¿Cuál es la diferencia en el rendimiento entre un motor bajo la curva (por ejemplo, 11x1) y una alta motor Turn (eg 27x1)?
A/  Un motor con menos vueltas como un 11x1 significa alto consumo de corriente de las baterías lo que corresponde a menos de tiempo de ejecución, pero más poder (de par o con los puños) Lo mejor para pistas con muchas curvas y rectas cortas donde se necesita una rápida aceleración. (utilice un piñón pequeño)
Los motores con más vueltas como un 27x1 le dará más tiempo de ejecución, pero menos potencia. Así se obtiene una respuesta más suave y es por lo tanto más fácil de conducir. Mejor para los conductores con menos experiencia y, por pistas amplias esquinas rectas largas. (con un gran piñón) Esto es correcto para Brushed, Modificado y archivo Motors, así como Brushless Motors.

Q/  ¿Cómo el número de winds efectuar un motor?
A/  Un motor con Más Winds (número de alambres por ejemplo 13x5) es menos exigente en la batería, y más suave en la aceleración. Mejores para baja adherencia, pistas resbaladizas.
Un motor de bajo Wind (por ejemplo, 11x1) es más impactante y puede ser difícil de manejar. Lo mejor en agarre alto, el calor Asfalto, o la alfombra de interior, alta aceleración, pistas de baja velocidad.

Advance y Retard

Q/  ¿Qué es el Advance y Retard?
A/  En la campana de extremo de un motor modificado (donde los cepillos caben) se encuentran dos tornillos que sujetan la campana de extremo de la lata. Si estos tornillos se aflojan levemente la placa lateral y luego se puede torcer, ya sea en sentido horario (Advance) o antihorario (Retard). El sensor Brushless Motors este ajuste general se pueden hacer de una manera similar (aunque hay algunos motores brushless que han fijado plazos para Spec carreras nivel). Sensored Motors se puede ajustar a través de la ESC.

Q/  ¿Qué significa "Advance" la posición final de Bell hace?
A/  Advance en el Fin de Bell Reduce el tiempo de ejecución, incrementa Punch (aceleración) y RPM para dar una mayor velocidad máxima.
En el lado negativo, por Brushed Motors, las escobillas se desgastan más rápido y el aumento de consumo de corriente crea más de arco por lo tanto el aumento de calor y Commutator (Comm) desgaste. Brushless Los motores pueden perder algo de eficacia al final de una carrera debido a un sobrecalentamiento debido al aumento de consumo de corriente.

Q/  ¿Qué significa "Retard" la posición final de Bell hace?
A/  Por tanto Brushed y Brushless Motors, retardando la campana de extremo Aumenta el tiempo de ejecución, disminuye Punch (aceleración) y RPM para dar una velocidad máxima más baja, y para Brushed Motors, desgaste de las escobillas y el conmutador (Comm) el desgaste se reduce.

Brushed Fundamentos de Motor

Q/  ¿Cuál es el efecto de Brushes duros y blandos?
A/  Básicamente, Brushes duros dan un consumo de corriente más baja, por lo que en consecuencia, dan ya los tiempos de ejecución y el par inferior de manera menos punzón (aceleración)
Brushes suaves en la otra mano aumento de consumo de corriente de este modo dar mayor par motor y una mayor aceleración. Por supuesto, el lado de abajo de esto es que los cepillos suaves desgaste mucho más rápido y se deben cambiar más a menudo. (Cambio de la mía cuando llegan a alrededor de 5 mm)

Q/  ¿Cómo cambiar el cambio de resorte de la escobilla del motor?
A/  Si encajas Stiff Brush resortes su motor tendrá más potencia a bajas revoluciones, y una velocidad máxima más baja. Yo sólo he encajo muelles rígidos en las pistas de baches para reducir el rebote cepillo.
Resortes débiles reducen el poder, pero aumentan las RPM por lo que dar menos aceleración pero una velocidad máxima más alta. Bueno para, pistas amplias, largas y lisas, donde se puede llevar a una buena velocidad en las curvas.

Brushless Fundamentos de Motor

Q/  ¿Qué significa la calificación KV?
A/  KV significa kilovoltios e indica las RPM del motor que puede alcanzar sin carga por voltio de entrada.
Si un motor está clasificado como 4000 KV y se utiliza con una batería de voltio 7.4, el RPM alcanzable por ese motor será ...
4000 x 7.4 = 29600 RPM.

Q/  ¿Cuál es la diferencia entre un sensored y un motor sin sensor?
A/  Sensored motores sin escobillas tienen un cable que se puede conectar en el propio motor y su ESC acompaña. Esto permite que el ESC para supervisar el rendimiento del motor y regular la salida de corriente al motor para proporcionar una aceleración suave. Avance y atraso de tiempo se realiza de forma automática para que usted dé par para salir de las curvas y el aumento de RPM para largas rectas.
Motores sin escobillas sin sensores tienen que ser ajustado para Advance y retrasa los tiempos a través de la campana de extremo (como se describe más arriba). Estos motores son más baratos que el tipo Sensored y no proporcionan el mismo control.

Q/  ¿Cuál es la diferencia entre Inrunner y Outrunner Brushless Motors?
A/  Inrunner Brushless Motors tienen los electroimanes en los "can" y los ejes centrales (rotores) son imanes permanentes. El rotor gira en el interior del "Can". Se utiliza principalmente en los coches de RC y Barcos.
Outrunner Brushless Motors tienen los imanes permanentes en los "Can" y los electroimanes del rotor. En este tipo, el rotor gira en torno a un eje central fijo, proporcionando RPM más baja que la inrunner, pero aumentó de par. Generalmente se utiliza para el modelo de RC aviones y helicópteros.


General Modelo RC eléctrico Consejos Motor.


1/   Para el nivel superior Brushed El automovilismo, tira, limpio, descremada y adaptarse a nuevos pinceles a su motor cada 5 o 6 carreras. Y no te olvides de aceite de los cojinetes con aceite ligero de máquina de coser o ZX1. para Brushless Motors, limpia y re-engrase los cojinetes cada 2 ó 3 reuniones (Echa un vistazo a nuestra sección de "sacar lo mejor de sus rodamientos").

2/   Nunca más de orientar su motor. En Brushed Motors, compruebe los pinceles después de cada carrera y si los extremos de los cepillos son de color azul (esto significa que la lubricación en los cepillos se ha quemado lejos y está causando un aumento en la fricción y el desgaste de la comunicación personal). Cambiarlos de inmediato y, o bien reducir su apalancamiento o montar un muelle más débil. Si usted no tiene resortes más débiles puede intentar doblar un par de resortes rígidos con un par de pinzas de punta snipe.

3/   Un motor frío es un motor eficiente. Y eso va para Brushless así como Brushed Motors.
¿Alguna vez has notado que a medida que la carrera se acerca a la última hora o así que su coche parece perder su fuerza salida de las curvas. Pues algo de esto puede ser debido a sus baterías de dumping (las baterías pierden su eficacia a medida que se calientan - Has oído hablar de resistencia a la temperatura que tiene ahora.), Pero su motor también pierde energía debido al calor, ya que los imanes se vuelven menos eficientes.
Mi mejor consejo, y algunos consideran como controversial, es para conseguirse una lata de spray de nitrógeno líquido (La clase de cosa médicos utilizan para congelar las verrugas) y rocíe ligeramente las entrañas del motor a través de la campana final, justo antes de una carrera. Pero recuerde que no exagere esto, ya que puede causar daños. Usted ha sido advertido.

4/   En Brushed Motores, para aumentar la potencia, reducen la fricción, y por lo tanto la formación de arcos calentar el motor a cierto grado, tratan una gota de ZX1 en la cara de cada cepillo antes de una carrera. El efecto sólo dura tal vez 3 o 4 vueltas, pero puede ser suficiente para conseguir la nariz delante.

5/   Durante una reconstrucción de su Brushless Motor, cuando se llega a reemplazar el rotor, coloque un pedazo de papel enrollado en la lata para proteger contra el daño, luego tire del papel hacia fuera antes de reemplazar la campana final.

Para configurar el coche, ir a nuestra Consejos y sugerencias página.


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Equipo de Radio

Cómo evitar la interferencia.


1/   La primera consideración a la hora de instalar su receptor en su modelo eléctrico es para asegurarse de que está bien lejos de la terminal negativo de la batería y el motor. El campo magnético puede causar la tartamudez tipo de injerencia en los momentos de alta corriente (es decir, la aceleración rápida)

2/   Asegúrese de que el tubo de Ariel sea suficiente tiempo para el Ariel alambre. La punta de este cable es muy delicado y debe ser lo más alto, y tan lejos del motor como sea posible (sí, su campo magnético problema que de nuevo)

3/   Si todo lo demás falla, un simple consejo que a menudo trabaja para todos los entusiastas de RC Model es el receptor para envolver en papel de aluminio, para proteger contra las interferencias de radio magnético y externo.

4/   Como último recurso, para proteger contra servoválvulas tic, intente cuentas de ferrita. (disponible en toda buena Radio Talleres de equipos) Estos son roscados sobre el rojo, blanco (o amarillo) y negro de cada servo.

5/   Si usted está usando un FET Servo, la instalación de un estrangulador (un pequeño componente eléctrico) en el cable de alimentación positivo se suavizar las puntas de corriente y reducir la posibilidad de "servo twitch".

6/   Otra cosa que puede probar es un "glitch buster" o "stutter stopper". Básicamente, se trata de un condensador que simplemente se conecta a su receptor de radio y trata de mantener un suministro de voltaje de nivel para el sistema de radio.

Para configurar el coche, ir a nuestra Consejos y Sugerencias página.









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