Team Associated RC10 Evolution

   Die 2WD RC10-Serie wurde von Roger Curtis entworfen und entwickelt und 1984 von Team Associated veröffentlicht. Sie war wohl die erfolgreichste RC Buggy-Serie aller Zeiten und gewann zahlreiche ROAR National- und IFMAR-Weltmeisterschaften.

   In dieser Artikelserie werde ich mich bemühen, Informationen zur Identifizierung der RC10 2WD-Baureihen im Maßstab 1:10 und ihrer Lage auf ihrem Entwicklungspfad bereitzustellen. Mit diesem Wissen sollte jeder RC10-Besitzer in der Lage sein, zu entscheiden, ob sein Modell nur eines der vielen Tausenden ist, die produziert wurden, oder ob es sich möglicherweise um einen "Heiligen Gral" des Sammlers handelt.

1984 RC10

   Das RC10-Selbstmontagemodell ist zahnradgetrieben und basiert auf einer geformten, wärmebehandelten Chassiswanne aus Flugzeuglegierung mit passender Schraube an der Nasenplatte und Motorhalterung, Schraubenfeder über ölgefüllten Dämpfern, einem Kugeldifferential, einem vorderen Stabilisator und Dogbone-Antriebswellen, Servo-Saver, Luftreifen und entweder Oilite-Buchsen oder ein vollständiger Satz von 16 Kugellagern.

Modellversionen:

• #6000 Basic kit, weniger elektrisch, weniger Lager.
• #6010 Full kit, weniger Batterie, weniger Lager.
• #6012 Full kit, weniger Batterie, Karosserie, Flügel, Lager.
• #6016 Full kit, Kugellager, weniger Batterie.
• #6020 Full kit, mit Akkupack und weniger Lagern.

Eigenschaften:

• Wärmebehandelte, gold eloxierte Flugzeug-Aluminium-Chassiswanne
• Austauschbare gold eloxierte Nasenplatte (Skid)
• Einstellbarer Radstand
• Zwei Federsätze, niedrige und hohe Rate
• Hochvolumige hydraulische Stoßdämpfer, doppelter O-Ring abgedichtet, gold eloxiert
• Einstellbares Sperrdifferential
• Servo-Sparer, Gestänge und universelle Servo-Halterungen passen für die meisten Radios
• Durchgehend vorgefertigte Ölbuchsen (außer Kugellagersätze)
• Schnellwechsel-Batterie- und Karosserie-Montageteile
• Luftreifen mit hoher Traktion: knorrige Hinterräder, gerillte Fronten
• Hochschlagfeste Nylonfelgen passen auf Associated- und Tamiya "Holiday" -Reifen
• Schnellwechsel-Knock-Off-Hinterradnaben sind mit einem Schlüssel an der Achse verriegelt
• Schlagfeste Nylon-Vorderräder
• Qualitätsschrauben im gesamten. Inbuskappe, Knopf, flache Hitze und flacher Aluminiumkopf
• Schrittweise Montageanleitung mit Fotos von jedem Schritt

• Yokomo Aktienklasse 05 Motor
• Hochleistungs-Drosselwiderstand, Scheibenwischer, Bypass und Montagehalterung
• 16-Gauge-Silikonkabelbaum mit Falldioden für Radio
• Robuster, klarer Polycarbonatkörper mit Fahrer und verstellbarem Flügel
• 6-Zellen-NiCd-Pack und Schnellladekabel
• Präzisionskugellagersatz, insgesamt 16 Lager

"Edinger" und "Cadillac" Versionen:

   Nach einer langen Zeit des Entwurfs und der Entwicklung durch Roger Curtis und Gene Husting wurden 1984 die ersten RC10-Modellbausätze in einem kleinen Gebäude in der East Edinger Ave 1928 in Santa Ana, California, hergestellt und verpackt. Als der Erfolg bei nationalen und internationalen Veranstaltungen und Verkäufen zunahm, zog Team Associated 1986 in geräumigere Räumlichkeiten in der 3585 Cadillac Ave in Costa Mesa, California.



   Enthusiasten und Sammler des RC10 diskutieren die Kit-Boxen nun als "Edinger" - oder "Cadillac" -Versionen, aber es gab eine dritte.

   Suchen Sie unten rechts auf der Seite der Box nach den Addierern, bei denen Ihr Modellbausatz hergestellt wurde.

Edinger:

   Die ersten zwei Produktionsjahre fanden an der Edinger-Adresse statt. Neben der auf der Box aufgedruckten Adresse ist die Edinger RC10-Box am markanten Aufkleber "Made in America" ??unten rechts auf dem Deckel zu erkennen.



   Oben links auf dem Deckel der Box sehen Sie außerdem zwei Textzeilen, die sich auf das Kit beziehen, für das ein Funksystem erforderlich ist, und oben rechts, dass der RC10 der ROAR- und ORRCA-Nationalmeister ist.



   Frühe Edinger-Kits hatten die Modellnummer und den Typ direkt auf das Ende der Schachtel gestempelt, aber bei späteren Kits wurde diese gedruckt und auf die Schachtel geklebt.



   Edinger Box Seiten.

Cadillac:

   Ab 1986 wurden alle RC10-Kits an der Cadillac-Adresse hergestellt. Anders als die Cadillac Ave-Adresse auf der Schachtel ist sie an der Abformung "6 Weltmeisterschaften" zu erkennen, die unten rechts auf dem Deckel aufgedruckt ist.



   Oben links auf dem Deckel befinden sich jetzt 4 Textzeilen, die sich auf das Kit beziehen, für das ein Funksystem erforderlich ist, und das keinen ESC enthält. Oben rechts wurde die Erklärung des ROAR- und ORRCA-Nationalmeisters durch den IFMAR-Weltmeister und den ROAR-Nationalmeister ersetzt. Der auf dem Bild unten gezeigte Aufkleber "Kundenwarnung" wurde häufig auf allen drei Box-Versionen gefunden, aber eine gleiche Anzahl hatte den Aufkleber nicht.



   Cadillac-Kits hatten, soweit ich sie finden kann, alle Nummern und Typen an jedem Ende der Schachtel gedruckt und eingefügt.



   Cadillac Box Seiten. Notieren Sie sich die Adresse unten rechts und den hinzugefügten Text unter dem Gehäusebild.

Früher Cadillac:

   Als Associated zum ersten Mal die Cadillac-Adressboxen verwendete, wurden die frühen Chargen mit dem Aufkleber "Made in America" ??zusammen mit dem Abdruck "6 Weltmeisterschaften" auf dem Deckel verschickt. Wenn diese Aufkleber alle verwendet wurden, wurden alle folgenden Chargen ohne versendet.

RC10 Chassis Stempel Markierungen:

   Wenn Sie nicht über die Originalverpackung verfügen, um Ihre Modellversion zu identifizieren, beginnen Sie am besten mit der Markierung "Stempel" des RC10-Gehäuses. Modelle der ersten Generation hatten keine Markierung, aber spätere Versionen hatten einen Buchstaben auf dem Chassis. "A" wurde zunächst für kurze Zeit (selten) auf die Unterseite des Edinger-Chassis gestempelt und dann nach innen verschoben (siehe Abbildung unten). "A" sollte für die originalen Gold RC10- und CE-Modelle sein, wurde jedoch auf einem schwarzen RC10 Team Car-Chassis mit zusätzlichen Löchern gefunden (siehe unten aufgeführte RC10 Team Car-Seite von 1990). "AB" war eine Art Übergangschassis von Chassis, das ursprünglich mit einem Stempel "A" gebohrt worden war, wurde dann für das Stealth-Getriebe erneut gebohrt und dann mit einem "B" neben dem "A" gestempelt. "B".

• Kein Stempel: 1. Generation
• A: 1. Generation (hellgoldenes Chassis)
• A: 2. Generation (dunkleres Goldgehäuse)
• AB: 2. Generation, mit zusätzlichen Löchern für das Stealth-Getriebe (goldenes Chassis)
• B: 3. Generation mit Löchern für Stealth-Übertragung und Längsbatterie (schwarzes oder goldenes Chassis)
• C: Worlds leicht (gefrästes schwarzes Chassis)
• C: Championship Edition (goldenes Chassis)

RC10 Tires:

   In den ersten Jahren des RC10 wurden verschiedene Reifen in den Kits enthalten. Dies kann eine weitere Möglichkeit sein, Ihre Modellversion zu identifizieren.

   Für kurze Zeit kamen die früheren Kits mit Vorderreifen mit 7 Rippen und "Good Year" an den Reifenwänden, kurz nachdem die Kits mit 7 Rippenreifen ohne Reifenwandform geliefert wurden. Die späteren "Edinger" - und frühen "Cadillac" -Kits wurden dann in Proline 4 Rib (# 6866) geändert.

   Die ersten # 6865-Vorderrippenreifen waren in späten "Edinger" -Kits mit ebenen Seitenwänden, spätere Kits hatten "Team Associated" eingegossen.

   Team Associated-Vorderrippenreifen # 6868 wurden in späteren Kits geliefert.

   Die hinteren Knaufreifen in den ersten "Edinger" -Kits wurden von AYK (# 6815) ohne Seitenwandleisten hergestellt. Die Kits wurden später mit # 6818-Hinterreifen geliefert, ursprünglich ohne Seitenwandleisten, aber bald darauf mit "Team Associated" -Formen.

   Derzeit sind die RC-Modell Hersteller, Marken und Distributoren die von uns abgedeckt werden: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing und Zipzaps.

   Dies ist ein laufendes Projekt, bei dem neue und "verlorene" RC-Modellhersteller hinzugefügt werden, sobald sie gefunden werden. Obwohl die meisten der oben aufgeführten Punkte relativ detailliert behandelt wurden, werden einige noch erforscht und werden in naher Zukunft abgeschlossen sein.

ESC

   ESC wurden ursprünglich entwickelt, um in Verbindung mit gebürstetem 27T und modifizierte Motoren in den späten 1970er, Anfang der 1980er Jahre verwendet werden. Im Vergleich zu modernen Steuerungen, waren sie sperrig und schwer, mit grundlegenden Widerstände, Rheostate, Kondensatoren und Transistoren, die zusammen auf einem einfachen Leiterplatte vollgestopft gebaut, zur Verfügung zu stellen, sondern trat sanfte Beschleunigung im Vergleich zu den alten mechanischen, Servo-Kehrer Speed Controller. Ein elektronischer Schalter, um die Richtung des Stromflusses zu ändern, wurde auf einige dieser frühen ESC verwendet, um Reverse-Betrieb zu geben. Obwohl sie eine große Verbesserung gegenüber den alten mechanischen Tachos der Zeit waren, waren sie teuer, ruckartig zu kontrollieren, und neigen zu verbrennen, wenn sie nicht sorgfältig gepflegt.

   Als neue Technologie zur Verfügung stand, wurden Verbesserungen langsam gemacht, und mit der Einführung des neuen FET (Feldeffekttransistoren) und einige grundlegende Masse produziert Silizium-Chips wurden ESC kleiner gemacht und ihre Zuverlässigkeit nach und nach verbessert.

   Bis Mitte der 1990er Jahre wurde "regeneratives Bremsen" entwickelt. Dies bedeutete, dass die Energie, die verloren hätte verlangsamt das Auto durch Drehen des Motors effektiv in einen Generator, wurde geerntet und wieder in die Batterie. Das war natürlich schon lange vor hatte F1 KERS (Kinetic Energy Recovery System) und verstellbaren Anti-Blockier-Brechen eingeführt wurde.

Elektromotoren, für RC Modelle

Frage/  Was tut 15x2 Oder 17x3 Mittel?
Antwort/  Die erste Zahl bezieht zur Zahl Zeiten die Drähte werden um verwundet jedes der 3 Armaturensegmente. die zweite Zahl bezieht zur Zahl Drähten nebeneinander. so eine 15x2 haben 2 Drähte nebeneinander gelegt und eingewickelt um jedes Segment 15 Zeiten.

Frage/  Was der Unterschied bezüglich der Leistung zwischen einem niedrigen Umdrehungsmotor ist (zB 11x1) und ein hoher Umdrehungsmotor (zB 27x1)?
Antwort/  Ein Motor mit geringer Anzahl Umdrehungen (zB 11x1) nimmt hoch gegenwärtigen abgehobenen Betrag von den Batterien dafür weniger Laufzeit, aber mehr Power (Drehkraft oder Punsch) Bestes für Schienen mit Losen Ecken und kurzen geraden wo schnell, ist Beschleunigung erforderlich. (benutzen Sie einen kleinen Zahntrieb)